而是 與 2012 TOYOTA avalon 共用
表現是絕對更佳
好車一部
如果只是順順的開,其實感覺沒什麼差別,不過BMW在車體配重方面真的是做的不錯..
不然你可以請車廠把車頂起來看,你會發現用料和粗細不同XD
我是有聽過認識的保養廠說過,如果車子大樑撞過,日系車都比德系車好拉回來808
我覺得同屬日系車的NISSAN GT-R，其底盤、剛性若與歐系車跑車相比，不敢稱做第一，應該也有第二
至於同屬日系高級跑車的LEXUS LFA 就不清楚啦～
以下的影片是俄羅斯街頭實際發生的事，一輛NISSAN GTR高速衝撞5台車
一開始衝撞三台車，連Volvo的休旅車都被撞到立了起來
衝撞完三台車後GT-R還能筆直的加速，並沒有發生打滑或翻車的現象
接著再繼續衝撞兩台車才停了下來
從以上的圖片看起來，經過高速衝撞後的GT-R，其駕駛座似乎還很完整，A柱並沒有嚴重的變形，真的超級硬！
以上資料出自 http://car.cool3c.com/article/48479
我是來亂的，第一次當鍵盤車手，希望前輩們別介意，若有不妥請指教喔～
1.BMW 520D，柴油引擎，反應不太快，但是轉起來後跟牛一樣，加速也有貼背感，
底盤就是非常穩定，精準，適合平常小飆的人開。
2.後來有機會換開ES350，引擎大幾號，加速非常迅速，但是方向盤超輕，
高速過彎頃到不行，安全感盡失，底盤完全配不上引擎的力道，
根本不想再開第二次。
3.又有機會換開INFINITY M25，
轉速爬升還算快，但是扭力普普，加速還好，但也不算太慢，
精緻度當然是比柴油引擎好，
但是仍感覺底盤有點晃，
不過比起ES350的軟腳，已經算是好很多了，
結論:引擎大顆馬力大，卻沒有紮實的底盤也沒用，
整體要均衡，車才會好開。
PS:這台520D第一個月就整顆變速箱換新，可靠度可能沒有日系好，
就看出錢買車的人要追求什麼!
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