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LEXUS硬起來好嗎??和泰不敢要車嗎??


Lexus 搞個EMV系統選配,離理扣扣也要加個15萬吧!

妳最好確定是...可能是七八年或十年後

電池掛了

換到好+可上路 的報價,比較安心喔!

雖說會有物價波動,但也有點參考...

但要說搞到好 五萬NTD???

妳真的信???

如果車用電池這麼俗~ 那電動車的瓶頸在那???

豈不該早就滿街跑了...

pisceskc wrote:
雖然我不太懂,...(恕刪)
昨天有打電話給業務

説日本已經開始動工,但是產能只有3成

這3成可能包刮所有車系

還有5月份會有一班船

但是會有什麼車系抵達就不能確定

可能包含所有車系

我3/3訂的149灰六月份應可交到車
目前業務 針對2月底3月初 訂購車友 因該確定6月底前 確定有車交 但3月底定車的車友 或許可能要再等等了! 剛剛問的最新消息!

antiver wrote:
如果車用電池這麼俗~ 那電動車的瓶頸在那???

豈不該早就滿街跑了...

(恕刪)


我想,CT200H是油電混合車,跟電動車的電池不一樣吧!
如果電動車掛上CT200H的電池, 那我看每兩三公里要停路邊找地方充電,那電動車的瓶頸才真的很大。
換個角度想,如果Prius的電池真的這麼貴,又容易壞,那日本可能就不會Prius滿街跑了。(加州我沒去過,不過聽說也是一堆Prius)。

antiver wrote:
Lexus 搞個EM...(恕刪)


經您一說,不無道理.的確,我想的不夠深.雖然報價電池一顆49000,但卻沒有明確的資訊指出含工資以及哩哩摳摳(拍謝~我不太了解車)的總價會是多少? google 一下目前在台灣的prius車主,似乎也沒有自費換過電池.. 花了點時間在GOOGLE上面,找尋國外的資訊(破英文加上GOOGLE翻譯)
換完大約在3000~5000美金(工資貴???...嚇了我一跳Q.Q....或許,這是大家所謂聽說的來源),但這些都是出於一堆說TOYOTA換HYBRID電池很貴拉,有其他方法的網站所描述的.沒有GOOGLE到很明確的資訊,例如,車主本身去原廠自費換完後的訊息. 在另一方面看來,或許也可以歸功於豐田在hybrid電池的妥善率還不錯.O.O/

以上,資訊有錯請指教 m(_._)m.

也爬了一些報導,hybrid電池的單價也是從2001年以來,有逐年在下降的趨勢,如果未來油電車銷量越好,我相信這電池單價應該會繼續降低的,這也是在這版的大家所樂見的不是嗎 ^^~再加上lexus所提供的電池5年10萬保固(爬文得知).在買個保險屏除意外的原因,應該可以大幅度降低荷包縮水的機會.

多謝,您的提醒,點出這個盲點.但是愛到了沒辦法,我也還是會繼續等車下去.不過,還是要找個機會好好問一下業務,有關於電池更換價格的問題!!!

不知道,我能在六月份交車嗎? (嘆氣....)

拿日本來比, 妳就糗了!~

日本的好車在他們本土都是粉實惠滴!

ex. Lancer EVO10 NTD$ 報價預估怎摸都說要 250萬台票, SO 拖了N久也沒敢引進!~

但日本本土賣多少???

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/select.html?select_6

換台票100萬左右吧!~ 這一代還貴囉~ 以前還不用80萬台幣勒...

Toyota 體系也不可能好到那企!~ 8 9不離十吧!~

日本是買車容易養車貴阿!

美國也是, 市場大 整個車價可以拉低, 4萬美元就可以算是高級車了!

換成台幣~? 別鬧了... 120萬能買啥進口好車???

只是想表達一下台灣車市的悲情罷了, 市場小 準車主們總是得聽代理商叫牌阿...

台灣跟他們 大小漢差太多了

怎摸比???

那會說大陸勒? 一年賣破1800萬台車, 肯定可以超便宜買到進口車吧??

那也錯了!~

大陸現在是超級M型社會, 富的那一端不差$, 只怕比輸人...

一堆進口車賣超機貴的還是賣得嚇嚇叫, 但也跟他們目前的稅制有關吧~

只能說, 買車的能耐他們是有了, 但是用車養車等好的汽車文化, 還有待好好成長囉...


t1c wrote:
我想,CT200H是油電混合車,跟電動車的電池不一樣吧!
如果電動車掛上CT200H的電池, 那我看每兩三公里要停路邊找地方充電,那電動車的瓶頸才真的很大。
換個角度想,如果Prius的電池真的這麼貴,又容易壞,那日本可能就不會Prius滿街跑了。(加州我沒去過,不過聽說也是一堆Prius)。...(恕刪)

jc Lee wrote:
若交期確定且不會變,這樣等待有意義.(排隊吃鼎泰豐很累, 但不會有這麼高的不確定性)
但現在是"情況不明", 守著這張訂單守的就有點煩了.
最近這一兩個月若因限電沒辦法生產車&交車, 夏天可能會是另一個大問題,大部份的網友都沒想到這點.
天氣熱,用電量大增,若限電危機還沒解決, 只怕限電更重, 機台稼動率更低,產出更低.


JC大這個顧慮很對
生產線復工的進度雖然L自己可以掌握
但很多外在因素是L無法掌握的...ex限電and原料斷鍊問題
我想這應該是L無法給確切交期的原因

現在CT的產能就是有限而且不確定
除非有證據顯示..和泰有車不交或讓別人插單先交..
不然個人覺得
延遲交車的責任是不可以歸給和泰的
(雖然我也被延到了....)

所以哩...想要就繼續等吧,不想等就轉台...
同價位也有很多好車可選

等車的時候難免心情不好...上來抒發一下也不錯..



antiver wrote:
拿日本來比, 妳就糗...(恕刪)


不糗不糗...你問說電池報價49000, 我信阿!! 如果電池真的很貴,又容易壞,那為什麼Prius可以賣這麼好? 日本美國車都便宜,大家一起便宜,在日本為什麼EVO還是一樣賣的沒有Prius好? 就比例問題,拿日本來舉例一點也不糗.
我覺得比較糗的是,拿CT200H電池跟電動車比吧....,蠻好笑的!

不是糗車

是想和泰! 這部頂級的賣到175萬! 換電池才不用五萬??

且這部是可以低速時純電動行駛的設計

一組五萬不到的汽車用電池,可以辦得到...???

以目前的價值認知來說,只能說粉呀異&不相信~~

不然來個和泰的sales佐證阿???

t1c wrote:
不糗不糗......(恕刪)

BOSS少 wrote:
目前業務 針對2月底...(恕刪)


我是三月中訂的
要算哪邊...
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