ming2892 wrote:
中肯的評論阿不過對於...(恕刪)
呵~
主要是律版友在問的是G25
底盤當然是沒話說!
但是引擎就有些可惜了些!
個人是覺得~G系列房車~除了動力和底盤..沒啥好挑釁!
它的內裝及膠材/膠條等原物用料~個人是覺得沒有站上200萬的檔次!
不如買G Coupe
但它的後座~真的不是成人坐的!
身高如果是180公分的話~
不是光頂天立地+雙膝鱉蹴~
連頭都得歪一邊~像個阿傻一樣哩!
基本上~這款G Coupe~也還是道地的把妹車!
實用機能實在極差!
另外~它有個日產明顯嚴重的車室設計上的缺點!
就是窄!
坐在駕駛坐上~手掌很難伸到門板與椅縫旁上路再微調座椅~
助手席如果坐太壯的男子~得縮肩~右手臂無法自然平放~得縮肩才能放在門板上的扶手!
身形過瘦~一直是日產車設計上的風格!
但~這部車~是目前在台灣個人覺得是日產車型最漂亮的車身外觀!
設計的真的非常漂亮!如果單身~足以禰補其它缺失!
另外~個人最喜歡日產車身設計的~就是前代的FX I~真的是擁有跑車靈魂的車身設計!
歷經4個版本費時4~6年的概念車在眾多唓展所換取來的成功車身設計款式!
怎麼看都十足經典!
FX II~就又回到日產普遍作怪~背離多數市場消費所能接受的外觀!
跑車的靈魂被它怪獸級的外觀設計~淹沒掉不少!
"個人"(無法代表多數人)~並不是很喜歡2代款的車身設計!
但M系列就比較沒人體工學上過於狹窄這個問題!
車室空間安排很恰當!
不過~前代後座有電調按摩座椅的設定~這一代則全數取消!
是較可惜的地方!
而內裝設計及用料~站上300多萬都有其身價在!
就是車身外觀的流體時尚設計~不及馬自達近幾年的流體設計感優!
連日產/納廠的設計師~自己也這麼覺得!
但只能說~畫圖是一回事!
上頭的腦袋幾康~好設計~也難有發展的空間!
車商都是要摳斯當又摳斯當~東西就鳥掉了!
就好比納廠的SUV最近的空力套件設計~
只肯花不到2千萬~
連尾翼一個小小LED燈的錢也要省掉!
空力套件下半部維持防刮黑色!上半部遮板烤漆塗裝~砍掉~這不能做!
做遮色處理~多一道程序~這個錢~也要省!
17件式~連輪弧車身浪板~也一律全面取消~
只做5件式~低調又素到不行的空力套件~
我真懷疑~這部車究竟有沒有百萬檔次的產品的身價!!
我怎麼看~都覺得廠商對產品的規劃~仍處於很傳統生產->經銷通路商-->消費者
對產品的態度~跟多數的車廠還是一個樣!
連一部50萬的Livina都有全車大包圍~
納廠SUV卻連這樣的模攤也不肯花!!
呵~
所以~媒體的評析~看看就好!
買車其實也不用太看重我寫的用料分析~
買一部自己珍愛的車~咖實在啦!
知足就是幸福!
不錯啊! 馬3是最正的國產車!
不過我覺得車頭更像雅哥8代說~~~
題外話，
我覺LEXUS最近的廣告，ES240老闆和秘書，
有點像西洋A片前戲的感覺那支，
還有CT200h這支，
真是爛到爆點，完全沒以往LEXUS廣告清新脫俗的感覺......
jiasai wrote:
之前家人要買市區用小車時有考慮過scirocco
猛一看還蠻帥的,不過側面看尾部有點不協調的感覺,後座還蠻挺的又硬
peugeot207後座我覺得比較好坐
側面尾部算這部車最爭議的地方
喜歡的人很喜歡~不喜歡的人怎麼看怎麼怪~
不過Scirocco的同級車應該算Peugeot Rcz吧
我看試駕報導的照片,坐rcz後座只能說...痛苦!
(不過車型真是漂亮...希望不要真的賣180萬,不然將來很難在路上看到)
嗯...207算同級? 不是308嗎? 歹勢~我對獅系比較不清楚
"雖然原廠表示RCZ是一部2+2的Coupe設定，不過後座不論是頭部、膝部的空間都很擠逼，加上垂直的椅背，實在不建議乘坐。"
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