wvkk wrote:
>>&g...(恕刪)
同意
怎麼說到買車 就歐系歐系 買車自己爽就好了
銷量與需求決定一切 要買底盤跟動力 不要再買歐系入門了
感覺網路上愛打嘴砲 說歐系的 好像都是開歐系入門
真的開到頂的 會來打嘴砲
還是說我開日系但是開GTR 怎麼不見有人去戰這台日系
wvkk wrote:
...RX450我都是用non eco mode開，貼...(恕刪)
同意+1
┌────────┐
│ECO建議關掉│
└────────┘
衝力加速和純汽油車會一樣
若是ECO模式車子會以最省油的加油方式前進
只有一個"龜"字可言
除非你都採很大力才有加速感可言
這種車感覺油門和引擎轉數是兩碼事
油門只是電腦判定駕駛人需要多少動力的依據之一
ECO關掉之後
就跟一般汽油車沒兩樣
衝力就是衝力
油門腳力控制的好
輕採還是電力帶動
雖然電力起步慢
我常常都稍微採深一點點讓引擎啟動把車速提升到三十或四十候放掉油門再輕採
靠電力巡航在市區
要急加速或是超車時稍微再採深一點引擎動力一介入
完全感覺不出兩噸三的車(2.2T+駕駛0.1T><)的笨拙
好好享受這輛車的駕駛樂趣....
比較車子，其實需要科學一點，要在同樣的范疇內會比較有意義。
例如，
RX450 就是比 Benz ML350, BMW X5,X6
價位、定位也比較接近。
拿休旅車跟房車比，那當然是蘋果跟橘子的感覺。
如果需求確定了要買房車，那就在房車的范疇內去挑車子。是休旅車，就在可以接受的價格范圍內挑休旅車。
而且，現在景氣不好，可以盡量要求各個廠牌的業務讓你多試乘（當然你要有誠意、實力買），千萬不要只聽網路上的說法，畢竟網路上有一堆各車廠的代表在打筆戰，也有一堆人用嘴巴、鍵盤在開車子寫文章的。
至于價格，我也不知道我是不是呆子，現金買的，但是也沒有殺的很用力，買的比別人帖子上講的貴（不知道那個價格是真還是假）。
不過我是臺灣很前面拿到RX450的，別人都沒有的時候就開上路，也值得了。
車子是外出的工具而已，買之前多研究，買了之後就多享受就是了。
Hdesign wrote:如同樓上網友提到的，你應該是用了ECO模式所以加速被封印了起來。我之前試駕RX400h時感覺加速都很強勁了，何況是動力大幅升級的RX450h（雖然我還沒試過）？
說到重點了, 當初試開時也是毫無衝勁可言, 不知此版的人為何不能忍受一點點批評, 直說我換車就反過來批評L,
當初試開時就覺得很龜遠比汽油車差, 尤其開過柴油車後換開油電車真的很難適應, 老婆的RX也老了, 正打算換車,
有懸吊硬一點0-50加速要會衝的休旅車嗎?
Motor Trend實測RX450h的0-60mph加速時間為6.4秒，與X5 4.8i的加速相當，也比同級柴油SUV都快不少，應該不算"龜速"：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=934847
(本來以為可以隨意選車色內裝...沒想到台灣只有幾種配色可以選...不過還算可以接受)
車主:..我老爸...
駕駛: 我老爸 and 自己
目前油耗:8.4L/KM
比較車種:18年VOLVO 960...
使用心得:
對於油耗我不是很有概念，但老爸說比之前的VOLVO960省(廢話
，隔了18年才換車，引擎的技術不知道進步到哪裡去了，當然比較省)，但說實在的3500CC能省到哪裡去我也很納悶
，所以我開車時如果老爸坐在旁邊頗有壓力，不能猛力加速...
，但其實也可以換來良好的駕駛習慣吧，我是這麼想的，而在高速行駛時，相當穩健，也可以說是一點速度感也沒有，讓人很沒feel，哈哈，可能車身比較高也有關係吧，至於乘坐感受，對我來說有幾次不好的經驗....，很少暈車的我不知道是不是當天吃太飽，導致坐在副駕駛座的我有暈車感覺，但我想車身高晃動大也可能是個因素，另外我也覺得避震似乎頗硬??經過凹凸路面 跳動感明顯，因為第一次做這種車，所以小失望...
內建電子系統，雖然目前很多車子都也有內建，但對於我們來說，仍算是蠻新奇的東西，但在GPS方面，似乎跟市面上大廠牌相比仍有些許差距，不夠人性化，只能說堪用...，而且在行車時不能操作覺得頗不便，雖然說是安全駕駛考量，但如果副駕駛座乘客想操作，就顯得不便
以上純屬小弟膚淺的個人觀感
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