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(分享) 遲來的雙門硬頂敞篷跑車 LEXUS SC430 圖多~♪

請反L基本教義者不要激動~
這就是你所謂的BENTLY雙門敞篷車的後座空間會比SC430大嗎?
怎麼覺得都差不多呢?
yehshichow wrote:
請反L基本教義者不要...(恕刪)


如果您用看的看不出來,可以查察SPEC先,01很多數據魔人

不過也許是愚弟度數加深也不一定呢!

SC430


BENTLEY

無論怎麼說,這顆引擎就是顆舊引擎,就是只有285P
對手都已經進步到3500CC,305P的時候
這盤快要臭酸的菜還不趕緊收起來換盤新菜色
就讓人很難覺得LEXUS有意願繼續這個車系

至於空間問題
如果不到那種2+2的空間
不如單純雙座,後面放東西還更好放哩
IS250的空間也是侷促的難以從外觀上看出來
真不知道當初車型在設計初期時怎麼會空間設定的這麼小
2009-05-25 14:42 by shikou

無論怎麼說,這顆引擎就是顆舊引擎,就是只有285P
對手都已經進步到3500CC,305P的時候
這盤快要臭酸的菜還不趕緊收起來換盤新菜色
就讓人很難覺得LEXUS有意願繼續這個車系

至於空間問題
如果不到那種2+2的空間
不如單純雙座,後面放東西還更好放哩
IS250的空間也是侷促的難以從外觀上看出來
真不知道當初車型在設計初期時怎麼會空間設定的這麼小

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印象中單純雙座的車進口稅金會比較高 (美國?)

所以會弄兩個"類座椅"的東西假一下

不知道對不對?

有沒有達人可以解答"不可坐人的後座"的用意是.....?
silverwater wrote:
有沒有達人可以解答"不可坐人的後座"的用意是.....?...(恕刪)


當副駕駛座有乘客時,
雙座跑車的車主&乘客的皮包、手拿包、公事包、背包要放哪?

當然就是藉由2+2的後座來安置最恰當,
讓車主能享受跑車的拉風帥氣又兼顧實用!
沒開過純雙座跑車的很容易不清楚2+2後座的功用,
一旦開過Cayman這種沒後座的車就知道2+2的好用
君不見低階的Boxster、Cayman都無2+2,高階的997反而有~

是的......

那種大小的空間當然是拿來放東西

小弟的意思是說

只是要置物為何要做得像座椅還附安全帶

因為明明很難坐人

所以小弟有聽過跟稅金有關的說法

不知對或不對?

有請達人解惑......
silverwater wrote:
印象中單純雙座的車進口稅金會比較高 (美國?)
不是稅金,而是保費較高。
keiiths wrote:
反L基本教義派成熟點...(恕刪)


巧的很...我竟然有SL車款的照片...

之前也是藉由朋友的車 來去兜風...

不巧的是 我們一台SC430 + SL350 兩台 !

竟然有7個人要出遊 哈哈哈哈哈 大爆笑...

明明是敞篷車兜風 竟然呼朋引伴 爆増至 7人 當下差點吐血....

SC430坐滿4人 後面的實在是擠夫夫的...

不過...可悲的是...SL350後面還需要坐一個人 哈哈哈哈哈哈

這實在太High了...因為"SL車款 後座根本無法坐人" (很妙的是 它還有類似安全帶的咪呀)...






這朋友實在有點太慘了...因為SL車款 後座無法坐人的關係...這傢伙...

就這樣整路高高坐在正中央 整路 上半身暴露在外吹風...

一度車速超越120km/h 超可憐的他 頭髮都快飛走了....



不過話說回來 我也有聽說過 因為"稅金"的這個說法...

好像雙門車款以及四門車款 進口的稅金就不同的樣子...

而雙門跑車又分為兩種稅金的樣子 (一切於聽說 別取笑我)

一種好像是雙座位 另一種則是像SC430這樣的2+2的座位

聽說進口的稅金 2+2的比較有利 之類的傳說....(一切都是聽說的....)

所以才會加一個"類座椅"的東東出來的樣子....(天曉得)
這麼說好了,某K開頭兄,愚弟跟您是不會有交集的,那就各自表述吧!您火氣別旺
至於提及997,真是人家躺著也中槍(笑),小弟並無反LEXUS,也沒有特別崇尚歐洲,就事論事

所謂2+2這種東西,有些車種是連頭枕也沒有,愚弟自然將其視為"置物空間",也沒有+2的問題,只是置物空間
至於2+2還附上後座頭枕,自然會想要"坐人",無奈...頂多只能坐小嬰兒!如要腿部空間寬敞便要後退,那就更顯那"偽座椅"的...可愛???尤以SC龐大的身軀,只有這樣的空間...也許您不懂
一樣大小的陽具放在健美先生的身上,特顯格外的小,意思是這樣的,恕小弟不正經~

弟住台灣啊,出入就是士林天母一帶,說真的看到SL 10次,SC可能一次都沒有,所以說見識狹小囉!
SC在台灣的領牌數?弟以為這種車輛的論述是要用普世的觀感來論之...
VW在台灣是高級車之一,出了這小島,還是如此嗎?

SC有什麼歷史?真的要請高人指點了,至於說車輛的歷史意義,不才認為是要有里程碑的指標意義
像是Beetle;或者是有賽事戰績,像是GTR。

另,這種大型敞蓬車說真的愚弟並沒有認為誰較優!都一樣是吃油怪,非常無聊!

對於敞篷車,愚弟觀念根深地固的以為:
最基本的還是要能兼顧操控上的樂趣,因此所謂入門款的Z3、Z4(?)、SLK、TT、MX5、S2000...等等。
才是能享受上空浪漫、山路樂趣的首選。

退而求其次像是:IS250C這樣又是硬敞,真正以4個成人來打造的上空車,也挺令人讚賞。


至於2+偽座椅、2+置物空間...排氣量超大,效率不彰的油耗、操控一般,老話一句:大而無當!
總之個人不可能跑去B版高唱SL 勝利之歌

論壇就是自由發言不涉人身攻擊的地方,意見不同就是勉強不來,就不勞K老多貼圖!
開車之餘逗逗嘴是不錯,至於您說道:要看眼科,小鼻子小眼睛之類的事情,
愚弟建議最好是不要有這種情緒性的字眼!
有損個人修養,以及牽涉毀謗等問題,大家都成年人(?)不是嗎(?)。



sheepyoung wrote:
SC有什麼歷史?...(恕刪)

沒有......這邊想表達的是2代SC是2001年發表的
在當時300匹馬力可以說是相當厲害的輸出,0-60miles加速6.2秒也是相當快
但是這台車後來小改款也只將變速箱改成六速,但是老引擎排汙過不了馬力還調降
並沒有因為LS、GS的八缸車型改成新的4.6L V8 + 八速自排

這些東西在8年後來看,300匹??太少了,Camry 3.5都有27X匹了
排氣量這麼大馬力卻一丁點

二代SC是以美國市場為主力,對手是MB SL 500,這應該已經講到爛了
SL還沒換5.5L新引擎時馬力也才306匹,變速箱也是五檔
操控性??SL沒掛上AMG的也是一派舒適取向
SC不是底盤爛,好歹也是四輪雙A臂,但是市場在美國,要的懸吊是軟軟的舒適取向而不是硬硬的殺彎取向

以現在的標準來看8年前的車實在是很苛刻的
畢竟這台車可以說是沒啥大改變
新的GS都出了兩三年的,用舊GS底盤改成的SC卻還沒改款
或許(應該已經是了)IS 250C就此接手SC的跑車/敞篷車市場吧
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