01小十字 wrote:
合理的解釋就是夫妻共...(恕刪)
車子11年來都是太太開的，先生固定開另一台車，文章是兩個人一起在螢幕前寫好以太太為第一人稱一起發的，面對車商時也都是兩個人一起，原廠幾位及消保官都可以作證，請大家別再討論這種沒有營養的議題了，（奇怪，護航的各位都不讓另一半參與這麼重大的事情嗎？）
cychenzx wrote:
事發至今已經五個月了...(恕刪)
你的照片中，駕駛座被氣囊翻起的踏塾明顯是兩層，顔色和放在輪胎上的踏墊也不一樣，看起來踏墊干涉成份比較高，當油門踏板被踏墊壓住時無法回彈持續加油，你踩下煞車踏板時，踏墊往下壓，油門踏板更被踏墊下壓，形成你踩煞車等於踩油門，電腦上的資料你煞車有放開再重踩，你那時可能已經發現踩煞車怎麼又加速才趕快鬆開煞車造成的判讀吧。
James.M wrote:
兩個討論區的樓都爬過，
請問樓主，
您是當時的駕駛人嗎？
cychenzx wrote:
是，我是駕駛，這文章及每一次的發言都是我跟家人討論後撰文的，車號只有我們清楚，我想原廠一定會（已經）看到，要對質我們無所懼
也是好奇，是否駕駛本人或性別跟貼文的真實性有什麼相關性嗎？
cychenzx wrote:
車子11年來都是太太開的，先生固定開另一台車，文章是兩個人一起在螢幕前寫好以太太為第一人稱一起發的，面對車商時也都是兩個人一起，原廠幾位及消保官都可以作證，請大家別再討論這種沒有營養的議題了，（奇怪，護航的各位都不讓另一半參與這麼重大的事情嗎？）
1. 您這兩段話湊在一起我看不太懂，能幫忙詳細解釋一下所以駕駛是您或是您夫人嗎?
2. 撞車後翻起的腳踏墊，有比較完整的正面角度可以看嗎?
ThomasLin wrote:
所以建議樓主去問一下，如果ESP做動的時候，是否也會觸發煞車燈？我懷疑這個煞車“on”不是樓主踩出來的，是ESP做動的時候，系統去控制的，這個時候其實車已經甩出去，所以速度慢下來也很正常。如果車廠解釋ESP做動、自動啟動煞車的時候煞車燈也會亮，哪很有可能意味著這5秒，樓主“可能”沒有踩煞車。
Lexus ESP做動的時候
煞車燈的確會亮
即使腳踩油門 沒踩煞車也是一樣
ThomasLin wrote:
但有一點也需要樓主請問原廠，理論上ESP做動的時候，會切斷油門指令，但-1.7秒ESP開始做動的時候，油門電壓值沒有改變，是ESP沒有斷油？還是因為ESP斷油不是斷油門踏板的電壓？
節氣門的角度跟油門踏板踩的深度是兩回事
ESP做動時應該只有減少節氣門開啟的角度來降低輸出
油門踏板踩的深度應該不受影響
目前只看到樓主這邊的講法
沒有看到原廠的報告
誰是誰非真的很難講
但從目前的資料來看
在撞擊前電腦的確有收到踩下油門的指令
從行車紀錄器來看
翻車以後似乎轉速沒有拉高 油門好像收回來了
這樣似乎不能排除人為的因素
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