tokikawa wrote:
這個月Lexus算是很努力
銷售量也比之前來得多
大概讓之前看到Lexus銷售下滑
把Lexus的產品例批評振振有詞的族群
很不是滋味吧...(恕刪)
和泰市佔一樣在低迷的29%，Lexus銷量依然跟雙B有段落差，跟上月比(94,5%)/跟去年比(70.5%)都呈現衰退，雙B同去年比可是都成長的，看不出Lexus"銷量比之前來得多"耶
LLS+補齊應該也挽回不了這股頹勢吧？但至少不無小補
tokikawa wrote:
c250要260萬...(恕刪)
台灣Lexus定價的確是比德國豪華品牌低 - 至少拿美國來比較是這樣子
不過這兩三年油電車的選擇多了，Lexus 又沒有什麼大改款，真的已經邁向生命週期末段了
大改款完可能會好點，不過要在性能或者是油電上面有大突破才真的會給我耳目一新的感覺
整天沒在做事的屁孩 wrote:
請你不要嘲諷台版L...(恕刪)
奇怪，你說這些謊話怎麼一點都不會臉紅？
請看看，有哪個傻瓜會花上是S5 1.8T三倍多的價格，去買一輛性能這麼差的進口車？
售價229W的LEXUS ES300H
davidhuang6452 wrote:
Lexus 絕大部...(恕刪)
我本來就不會因為出1.5t而買, 我已經有車了啊
不過若以後要換車, 肯定挑1.8以下的, 因為我覺得在台灣道路狀況根本用不到那麼多動力
至於開過性能好不好的車, 跟台灣人可以把2.0t開成1.0t有什麼關係?
路上那麼多外國人, 你去抓幾個來問問就知道了, "你覺得台灣人開車是不是都很慢?"
不然出國看看也可以啊, 有很難嗎?
人家綠燈起步都是用衝的, 因為人家有教起步要快才能增加綠燈通過率, 減少交通阻塞
而高速公路匯入主線道, 如果是開1.8na的話, 你大概要採到四五千轉才行, 匯入的速度是跟主線車速一樣, 不是像台灣這樣70就切進去了, 管你後面車速多少
台灣人這些基本觀念都沒有, 買了一台2.0t開到報廢沒拉超過4千轉, 這樣的人多的是
其實要跟上台灣人開車的節奏, 我只要開1.0t就夠了, 開大馬力的車會越開越煩躁, 到處都路障
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