Joseph0120 wrote:
xinchun大 別擔心 少不了你的 現在我只擔心 五月底前 跑不到3000km
Burn in 未完就胚 捨不得!...(恕刪)
Joseph大，
牽車第一天就出發去環島吧！環個三圈就差不啦
若時間不夠，我們一堆人排著幫你環島馴車也行！
我想，報名隊伍幫你環到換掉原廠爛胎一定沒問題的
xinchun1980 wrote:
Joseph大
我一個好朋友最近要添購4門車以迎接小BABY
有考慮5GT,535i , 535d
我是強烈推薦他535d
到時候您牽車後
我會請他PM您詢問使用心得,車價及業代等...(恕刪)
好友xinchun大
那有什麼問題!
保證全國最xx
集中消費真的有一些好處
1. 價格好
2. 服務好
3. 其蒙子超爽
4. 同一種廠牌 操作相同 不用再學
5. 有一次我還叫他們開幾輛車到我客戶那裡給他們試 我客戶們都開的很爽 真的是Win-Win
參考看看啦! 但動作要快 怕奢侈上稅 (除非他不在乎啦!)
linshowman wrote:
其實也只是我路過多嘴了一下=＞e60 525d 可以處理gs350
Remap之下的事實
同門f10 530d 也一樣被處理
照網友提供的國外實測資料 100~200
看起來gs450h or f10 535i也是一樣結果
Remap對渦輪車很有幫助
周遭眾車種四五年下來沒聽過災情
國內外論壇討論也不少
有興趣可以多爬文欣賞囉
在難得的Lexus & BMW全國聯合大車聚後
再把Nearbar大這篇挖出來看
有很不一樣的感覺
Gary大
以我實際激烈駕駛您愛駒E60 remapped 525d的粗淺經驗
remapped e60 525d 處理gs350
在多數狀況下是可以輕易達到的
會輸的狀況
應該是在GS集氣完成後
在不需要變換車道的高速領域
當天的車聚夜跑
代表日系車的我們雖有三百多匹馬力
但在需要不斷變換車道超越前車的狀況下
要跟上眾B柴
其實非常吃力
主要是在二十多格時的方向盤手感讓人信心不足
B柴的魅力
一定要親自試開才知道!
xinchun1980 wrote:
在難得的Lexus & BMW全國聯合大車聚後
再把Nearbar大這篇挖出來看
有很不一樣的感覺
...
代表日系車的我們雖有三百多匹馬力
但在需要不斷變換車道超越前車的狀況下
要跟上眾B柴
其實非常吃力
主要是在二十多格時的方向盤手感讓人信心不足
B柴的魅力
一定要親自試開才知道!
(恕刪)
xinchun大
記得這篇起頭，加州陽光小弟弟翻了一堆數據論輸贏，
我當時說，我不是不能破、只是在他老實前不願意破！
數據不是沒有意義，但要看是在何種狀態下出來的數據？
車道？路況？車手？熟悉度？
簡單說，一般用路環境的路跑，跟專業賽道大大不同！
那數據放出來，實用端能展現的意義也就很不一樣。
車廠做的是讓人輕鬆且自信能開快的車？還是壓榨極限夠快的車？
一起放在賽道，都變成後者。而在路上，回歸前者
所以Bimmer挑對引擎，即時台灣售價偏貴，
但上手上路後就把CP值不夠這件事隨速度拋到腦後啦
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