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【影音試駕】Lexus IS300 F Sport小改款，一改再改！

磯崎 · 2026-04-13T09:24:59+08:00

各位老朋友們應該都聽過一句電影台詞，那就是「保安！可讓人家這樣打了又打，打了又打...」往復循環，如今這句話換到日本車廠當中也可以成立，那就是推出了第三度小改款的Lexus IS車系，看官！可以這樣改了又改，改了又改嗎？其他車我不知道，但IS它就真的這樣幹了，而Lexus所推出的成品，樣貌其實還不賴，就讓我們一同看看這次到底又改了什麼吧！基本上已經改到它老媽都不認得的IS，車頭變化最為顯著，水箱護罩與前保桿的造型與先前有著極大的差異，不再是那標準的紡錘頭，而是將尺碼更為將大，並用著更為銳利的線條勾勒出侵略感，再加上是F Sport車款的緣故，兩側氣壩也更加張狂碩大，並採黑色鋼琴烤漆材質，強化整體的高級質感，以及設計師的巧手。之所以說巧手，大家其實可以關注一下此次IS的頭燈，燈組造型與上一次小改一樣，代表這是用著最客的方式改出最大的差異，功力確實相當了得。不過相較於車頭，車尾的變化就相當細微，基本上只把廠徽改為Lexus的字母銘牌，但同樣因為車型等級的關係，有著黑色大片的鴨尾，具有雙邊單出的尾管與分流器的後保桿，也讓頭尾看起來更為協調。看到這邊是否覺得某些配件讓人相當熟悉，其實並沒有猜錯，畢竟和泰打算盤的功力可不是一般的高，此次小改的F Sport車型將上一次小的F Sport Balck的套件一口氣加上，所以除了上述的黑色妝點之外，腳下所踏的19吋BBS代工的鍛造鋁圈也一併奉上，因此只要加一點，就可以收穫更多，是不是贏麻了。進入車內，其實才是本次小改款IS的重點，數位儀錶、中控螢幕都升級到12.3吋，雖然不是主流雙螢幕並聯的樣貌，但依舊可以看出原廠想要提升科技質感的努力，數位儀錶就是我們常見熟悉的樣貌，懸浮式的中控螢幕則算是獨一檔的存在，畢竟這部車還是保留了以往直列式的實體空調介面，因此螢幕上並沒有兩個碩大的旋鈕對應雙區恆溫調整，整體看起來相當簡潔，質感上小編也更為喜歡。至於中控系統就是比照現行NX等車辦理，不太需要花太多時間上手，也宣告Remote Touch滑鼠的死刑。中央鞍座上由於少了Remote Touch的位置，Lexus將雙前座通風加熱按鍵，以及多媒體音量滾輪設置於此，讓本車充滿了各種實體按鍵，讓我們這些老派的人感到欣慰。對於IS此等尺碼的燃油房車來說，後座與行李廂空間肯定不佔優勢，再加上本車已超過十年的歷史，空間表現確實無法和新世代的車款，抑或是同級的休旅車相比，這也是許多人轉投SUV的主因之一。也因此我們認為IS最大的對手並非3系列、C-Class，而是自家的NX。現在有個問題，既然空間不佔優，價格也差不多的情況下，房車到底有什麼值得購買的原因，動態就是唯一的解答。IS本次小改依舊維持既有的底盤，如果你喜歡當初的調性，那麼恭喜你這絕對是你最後入手的機會，但也因為沒有更新，IS的動力架構頂天也只能用上豐田集團第三代的Hybrid系統。所以IS300h的輸出表現，油耗經濟系都無法跟上新世代的車款，綜效最大馬力為223匹，平均油耗18.2km/L，但稅金卻是2.5的級距，這點相信會讓不少人望而卻步，畢竟六代RAV4前驅可以繳出24km/L的平均油耗，即便是四驅版本也高達20.3km/L，只能說開IS300h肯定會比320i、330i省油而已吧！不單是動力，IS300h的底盤自然也沒有更動，但必須得說，這樣相對老派、沉穩、低重心的駕馭感受，反而讓人相當喜歡，畢竟在接觸過一連串的電動車、休旅車的疲勞轟炸後，舊世代房車的那種一切都在預料之中的安心感，更能找回喜歡開車的初衷。此言並非刻意要幫IS說好話，而是在本車上的的確確可以感受到日系豪華品