assassining wrote:和泰的行銷能力在台灣市場上說第二應該沒其他品牌敢說第一因為無論平價Toyota、豪華Lexus兩個市場都吃得很開是事實不過台灣Lexus產品中世代相對最新的LBX從銷量來看似乎許多人覺得不值得?甚至寧可加錢買UX證據就是去年銷量輸給一樣是CUV的UX,LBX銷量僅僅只有UX大約一半和泰的應對居然是LBX價格降兩萬根本是搞錯重點 LBX對大多數人就是空間太小了,至少我根本無視LBX樓主好好賣Mazda車比較實際,看不上LBX的人很多但不代表這些人要去買CX5,他們的選擇應該是雙B、Volvo樓主辛苦了
降2萬是因為黑車頂從標配變選配,實際根本沒降另外台灣目前就在幫忙消UX零件庫存,日方給台灣LBX的配額超少assassining wrote:LBX用的也是1.5油電花140萬左右買LBX享受irent等級的動力感受….恩,好受還是難受? 要動力根本不會看這台,LBX內裝質感跟小鴨和PC比差多了而UX內裝完全是上個世代的產物一踩一捧不會讓你車賣更好
越小停車方便啊!價格不是選LBX的人的問題,後座空間不是重點,記得頂級也有電動座椅吧!你沒遇過那種倒車只會直停的同事,公司可以直接直線倒車就能停車的格子,大家都讓出來的。要小、要高級品牌的日系車好像也只有LBX……照樓主這樣比,要cp值就買CC就好了,也是,看銷售量是如此。