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【海外新訊】Lexus休旅新作連發,三排座新車系TX、越野派大改款GX連袂登場!

我家的車位可能停不下...QQ
- Manu
Rocky528 wrote:
現在還有引擎動力驅動散熱風扇的@@?

確實滿奇怪的
其他車廠大約20多年前在乘用車就放棄這種縱置引擎直接帶動+矽油離合器的風扇
電驅動的冷卻風扇效率與冷卻能力都勝過這種機械式風扇
不理解Lexus在這裡走回頭路的用意
ernie9

會不會需要越野的車型都類似這樣的做法??

2023-06-12 14:26
Daniel Wen

估狗了一堆大型越野車,SUV都沒用這個耶,這種藉矽油升溫接合風扇散熱,風扇與引擎轉速等比,在引擎低轉速時散熱能力遠遠不如電控的風扇隨時可快可慢,而越野時多數時候轉速並不高~~~所以真的不太理解

2023-06-14 7:53
GX LX 賣的好不好不清楚,但是各自想對應的豐田版本 霸道 陸地巡洋艦,是賣得非常好。

原因無他,就是因為這是兩款專業的越野車,掛上凌志標和些許豪華配備,反而和初衷有點背道而馳,沒必要。

大部分不越野的有錢人,買這兩款車沒必要。有在玩越野的,會買這種車的,台灣不多。

不是有人很愛嘴凌志就是豐田嗎?來啊,在這兩款車的例子上面,你說的沒錯,本質幾乎沒差別。
可惜,早個四、五年出來,和Q7、X5、GLE有得拚
SteveZ wrote:
GX LX 賣的好不好不清楚,但是各自想對應的豐田版本 霸道 陸地巡洋艦,是賣得非常好。


美國的銷售資料都有,可以自行去看. LX與舊款GX都賣得很不好, 至於Prado與Land Cruiser則美國沒有發售, 另一款Sequoia有稍微好一點, 但也沒有非常好, 銷售比不上Ford與Chevrolet的SUV大車.

新款GX就其本質來說, 已經注定了銷售量不可能高的命運. 至於TX則值得觀察. 只是雙生車Grand Highlander也幾乎同時出現, 兩者之間多少會產生排擠效應.

目前Grand Highlander 2.4 Turbo Hybrid Platinum這款税前定價將近6萬美金, 估計同款引擎的TX應該還要高出1萬美金, Sienna Platinum美國訂價約5.3萬 (稅前,一般人入手價估計至少六萬), 在台灣就賣290萬了. 所以想一想TX會賣多少? 不要說引進台灣, 就算在美國一般民眾要掏出7~8萬多美金,貸款利率又相當高的情況下, 銷售會多好?
沒啥特別驚艷的感覺
年輕有為 wrote:
才剛在歐洲地區發表旗...(恕刪)


TX、LBX設計都一臉wish樣
太可惜了吧!
感覺GX最終會進化成路虎了 ...
男人的浪漫
好四四方方的一台車,喜歡
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