Lexus大改款NX350h試駕｜除了是銷售冠軍傳人，還有更多你不知道的事 (第4頁)

艾薩克 · 2021-12-22T08:55:07+08:00

我小時候經常去加拿大的親戚家玩，當時已經很喜歡車的我，走在路上總是在研究台灣沒看過的車款，但印象最深刻的還是親戚家那輛剛買沒多久的Lexus ES第二代車型，無窗框的設計，加上坐在後座總是舒服地想睡，直到多年之後，Lexus品牌才引進台灣販售。從我第一次認識Lexus到現今已將近三十年，車型的進化看在眼中其實感觸相當深，對我而言Lexus向來不吝於展現品牌技術力，即使心裡頭很清楚與部分的Toyota車型擁有血緣關係，但不論親自駕駛或是當乘客坐在Lexus車內，豪華、舒適、氣派等特質絕對能與歐系高級豪華品牌並駕齊驅。2014年問世的NX車系，當時是以「Premium Urban Sports Gear」為概念所推出的中型休旅車，有鑒於RX車系對於多數人而言車身尺碼還是大了些，體型適中、動力選項多元的NX車系受到更多消費者的喜愛，截至今年四月為止，已在全球90多個國家銷售累積近100萬輛，而在台灣也是最受歡迎的豪華品牌休旅車。今年六月全新大改款NX進行全球首發，身為Lexus旗下的高人氣產品，第二代NX的進化幅度相當顯著，包括終於進入TNGA世代，換上GA-K模組化底盤平台，全車系均採用搭配TNGA平台所開發的「Dynamic Force Engine」家族引擎，驚人的熱效率與省油表現便是主要特色之一，另外還帶來全新內裝設計風格、品牌首次導入的LSS+ 3.0駕駛輔助科技等，透過本回試駕報導跟大家分享新一代Lexus NX的進化幅度；下方為試駕影片介紹，大家可以先透過影片了解大改款NX的主要特色。進行試駕之前，總代理和泰汽車也在幾天前舉辦大改款Lexus NX的新車發表會，公布全車系售價與詳細規格配備，台灣同時也是目前世界上NX車系引進最齊全規格的市場，共有五款動力、共十款車型等級編成，其中包括過去在國內銷售表現出色的NX200，另有搭載2.5升自然進氣引擎的NX250，接著是採用2.5升油電混合動力設定的NX350h、首度採用2.4升渦輪增壓引擎的NX350，以及採用2.5升插電式油電混合動力系統的NX450h+，售價自163萬元起至273萬元，寬廣的價格帶區間不僅觸及VW、Mazda、Skoda等進口品牌客層，同時也位於歐系豪華品牌的熱戰區域，這次的大改款NX可說是來勢洶洶，總代理在發表會上亦宣示年銷售量一萬輛的目標，在我看來勢必輕鬆達標。發表會之後馬上進行媒體試駕活動，由於參與的媒體數量多達六十家，在試駕車數目有限的狀況下，這次無法挑選想要試駕的車型，而且也必須和其他媒體併車，所以各位網友如果覺得這次的介紹不夠詳細也請見諒，畢竟天氣不好加上時間有限，只能等之後有機會再借車出來另做更深入的介紹。本次分配到的車款為NX350h頂級版，正式售價219萬元，而NX350h共分成三個等級，其中售價壓在200萬元之內的NX350h豪華版搭載18吋鋁圈、9.8吋中控螢幕、BSM盲點偵測等，簡單來說就是Hybrid動力最入門的標配車型，而這次試駕的頂級版其實還不是最頂級版本（好饒舌啊），屬於中間等級的配置，較豪華版增加20吋鋁圈、電動天窗、足踢式電動感應尾門、三眼式LED頭燈、真皮座椅、雙前座椅通風功能、無線充電等；至於大改款NX的賣點之一14吋中控螢幕，以及全景天窗、HUD抬頭顯示器、360度環景、Mark Levinson音響系統等，則要249萬元的旗艦版才能擁有。其實我私心希望能先試駕搭載2.4升渦輪增壓引擎搭配四驅系統的NX350，或是插電式油電動力的NX450h+，希望下次籤運能好點囉！首先從外觀開始介紹，一般人乍看之下會覺得車頭造型似乎跟上一代NX...