henrylai21 wrote:
169萬Lexus純(恕刪)
Model Y台灣還不知道何年何月才會出現。 因為對手沒有出現，UX300E可以直接就算金牌了吧。
Model 3 2021 Q3只賣了1100輛，是在台上市以來賣最差的一季。
所以說其他品牌只要懂得針對特斯拉真正的弱點打，我覺得要撼動他電動車一哥的地位並不是完全沒機會
弱點一：目前有車可賣的車款只有Model 3 sedan...有的人要的是SUV...有的人不喜歡開制服車
弱點二：銷售、維修據點稀少
弱點三：入門價160萬，嚴格講起來不算平民車款
Taycan 有打到前2個弱點
KONA EV 3個弱點都打到了 所以即便現代品牌形象普通、採用了前途不明的CCS1充電規格 但一上市光9月就賣了20幾輛 表現也算很不錯
UX300e如果善用Lexus的品牌光環，配合價格戰的話 我覺得還是有搞頭的
300公里續行對很多人來說真的是沒差 重點是車價要反應出來
～
maxwu123 wrote:
絕對打敗不了特斯拉
但是在"台灣" 能贏 kona、leaf 偷笑
目前買電動車 "在台灣" 還是買 "新鮮感" 居多
這點沒錯，不止台灣，中國也是
大家買Tesla，並不是Tesla的電力管理多強，續航力多強
如果真要比續航力，Taycan等所有電動車都應該拿去填海
Tesla買的就是信仰，續航力超充站只是附加而已
不要說我黑Tesla，我也訂了一台
maxwu123 wrote:
有人嘴，UX300E 續航力短?? 還不簡單 你去買 UX250H 或是 UX200啊！
UX300e的續航力有什麼好嘴的？不到200萬有350km續航力算不錯了
300萬等級的eTron續航力也不到350km
有錢人想得不一樣，家裡裝充電樁，懶得跑加油站
只比UX250h貴了20萬，算起來很划算
把品牌的光環拿掉之後，
發現竟然沒有一個可取（優點）之處。
連價位169萬也比model 3 sr+貴。
請網友幫我想想，
有何理由，
可以讓我愛你（買）一回。
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