jwe123 wrote:其實追根究柢是和泰...(恕刪) 我猜~~~不拔東拔西價格要高幾萬全部標配品質均一設定,產線單純好控管妥善率高可選配每輛車都客製化,個別調整成本高,妥善率較難保證,售價也要墊高售價攀升後與雙B售價拉近,難賣所以和泰可能覺得目前方式,最能確保其銷售量與妥善率
paroing wrote:我猜~~~不拔東拔...(恕刪) 會嗎?扣掉大全配,配備全滿CP值無敵的美規賓士車,汎德的BMW新車搞不好還賣贏台灣賓士!更不用說是Lexus!畢竟賓士的主力車款GLC和C系列,每月的銷售量超過一半都是美規車,台灣到處滿街跑的GLC300、C300,都快變成國民車,反而沒半台總代理的車型!總代理的配備真的爛到一個誇張的程度,什麼東西都沒有,什麼都要選配!