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連平價的Mazda CX3 都標配全速域ACC了


joewang2003 wrote:
一看就知大大有真的用過 stop and go ACC, 不是一堆網路嘴砲, 或是車商的公關網軍在洗白


沒有行人偵測與夜間偵測,全速域在市區塞車與高速公路上的塞車是有極大差異的,高速公路上是不可能有行人會從你前方穿越的。
不要認為網路上反全速域或非全速域的車距維持系統,就是要抹黑或替爛國產車講話。
前陣子自駕車就撞到牽腳踏車的行人,您們還認為只要全速域就很安全嗎?
台灣人對道路駕駛及遵守交通規則都沒一定水準,在台灣平面道路使用全速域是在賭運氣。

沒遇上不代表沒有風險,是機率上的問題。
將來某一年某一天,和泰願意下放全速域

你可以問它的發言人

台灣車商的不爛金舌,會是你最好的答案


danny750325 wrote:
沒有行人偵測與夜間...(恕刪)
的確是機率上的問題, 不能說你不對, 但坐飛機會不會掉下來也是機率問題, 另外, 上次UBER測試撞到自行車的後來有新聞澄清了, UBER把裡面原先VOLVO的偵測配備都改掉了, 跟VOLVO關係沒那麼大, 還有, 我用全速域ACC一年多了, 幾乎都在快速道路和高速公路上用, 最遠距離新竹到高雄沒有踩剎車和油門...在市區我不敢用, 因為也是怕萬一, 但是我確定他偵測到摩托車會自己停, 因為一台摩托車突然左切到我前方車子急停, 我就被嚇到了...下次會不會撞上, 我也不知道, 但是那次車子沒用ACC有自己停下來, 所以我相信他說的單車偵測系統是有在作用的...我覺得不需要為了某些理由一直護航, 如果這個系統那麼不好, 為什麼國外早就開放了呢? 歐美日人命不值錢? 最後, 我還是喜歡LEXUS的, 未來若有配備上全速域ACC, 我很有機會再轉回日系車...
danny750325 wrote:
沒有行人偵測與夜間...(恕刪)
邏輯很高簡單,有的車沒第七顆氣囊,Euro NCAP ‘有可能’會拿不到五顆星,Volvo 許多車種也是6顆

William j wrote: ..至於6氣囊、7氣囊..不太懂這邏輯(恕刪)

William j wrote:
小弟很窮⋯⋯沒在看...(恕刪)


一般來說,像你聲稱自己預算不足的購車族,應該會去注意車款的後續殘值,除非開很久,但是有些車開幾年後是連二手車商都不收的...

至於CX-3的價位,也有很多款可以參考,反正你都說入門版了,那就不用去想MRCC這塊...

小小鈞鈞 wrote:
在市區我不敢用, 因為也是怕萬一, 但是我確定他偵測到摩托車會自己停, 因為一台摩托車突然左切到我前方車子急停, 我就被嚇到了...下次會不會撞上, 我也不知道, 但是那次車子沒用ACC有自己停下來, 所以我相信他說的單車偵測系統是有在作用的...我覺得不需要為了某些理由一直護航, 如果這個系統那麼不好, 為什麼國外早就開放了呢? 歐


我沒有說ACC不好,而是不要當安全系統用,不是用了ACC就不會發生碰撞,現在主動式安全還沒辦法做到可以完全避免行人,一般主要是汽車,機車其次,行人是偶發性觸動。

每個喊要全速域的,只是想要舒適性,而不是安全性。這才是這套系統要特別去強調的重點。維持車距是駕駛基本該要有的觀念,不能把舒適擺在安全之前。

個人害怕的是平面道路使用ACC的風險,高速風險一定是非常低。雖然全速域有低速跟車,低速對人體傷害性較小,但孩童身體應該是禁不起,特別是系統若偵測不到孩童直接撞倒又碾下去,那不是開玩笑的,每年都有孩童亂穿越馬路被車輛撞的案例,個人還是認為台灣目前道路環境不適合全速域,除非我們的交通法治觀念有跟上日本。
樓主可以考慮新mazda6噢
聽說也是全速域 而且好像有car play了
只是如果有品牌迷思就算了....
KanyeWest wrote:
有動作也不是因為CX3 不同檔次的東西

Lexus號稱"豪華、高級"車,該有的配備沒有的話,應該是"平民車"!!!
一般市區直線道路或快速道路 走走停停很好用也很安全阿,駕駛者專注路況的程度也不應降低 ACC不會幫你停紅燈 換車道 閃避衝出的行人, 我是把stop and go 當進階版auto hold 在使用,若是彎來彎去的市區道路 沒有人會去使用 stop and go


去隔壁的Volvo 版 Stop and go ACC 已是大部份車主上路後不可或缺的好輔助駕駛工具了
danny750325 wrote:



沒有行人偵測與...(恕刪)
很多高級車也都沒有啊,難道他們就會變成平民車?
想要這些配備,就去買有這些配備的牌子就好了,不要執著這個LOGO
Allison Wu wrote:
Lexus號稱"豪華、高級"車,該有的配備沒有的話,應該是"平民車"!!!
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