整天沒在做事的屁孩 wrote:接下來,就是看看會不會有四傳做選擇了 既然GS已經打收掉,改由ES做主力再者之前阿法龍也不見四傳規格大概八成能猜測,肯定能在ES看的到接下來就是繼續看下去了。 說真的,即使新ES有AWD版本,我也不認為台灣會導入,之前GS就有,但和泰有引進過嗎?
f068168 wrote:資料來源 https://read01.com/zh-tw/BLkKyL.html#.WsyXNIiuyUk是不是被媒體誤導了 TNGA模組化底盤成本降20%、強度提升65%動力性能提升10%、燃油效率提升20%.....成本降低20%:在底盤、懸掛等部分進行靈活的零部件共用,將汽車生產成本縮減20%。零部件通用率達到70%-80%:同平台車型使用大量的通用化零部件,將最初通用比例為20%至30%,最終達到70%甚至80%。從最近TOYOTA集團上市的車看好像都沒有比較便宜 目前導入模組化底盤的車廠已經蠻多家的,您有見過哪家車廠真的因此降價1、20%給消費者的?
c;d;gfglh/d wrote:不錯啊 跟歐系車看齊 就算大改款外型也變化不大 維持家族風格特色 日系車缺點每次改款整個外型全改 上一代車款馬上明顯變舊款車歐系車有時候不仔細看 上一代跟新一代 還真不一定分得出來 全球景氣不好,車廠越來越保守,若上一代賣的好,大改款時就不敢有太大幅度的變動,反而是在比較不花錢的小改款時加大變動幅度,也常多半在此時導入新的設計語彙試水溫。這5年來的車款都是如此,除非真的非常關心車市的人,不然還真的很難分辨到底哪些是新的大改款、哪些是舊的小改款。
昨天看了往上的節目,一位為車評(楊xx)說Lexus ES就是Camry頂級版,一直強調lexus跟國產車一樣,其實車評的角色是介紹汽車, 我們不想知道他個人的喜好!我們買車是一次現金付清,有些車評根本就買不起,一味地只會嫌跟耍嘴砲.買RX450H也要超過3百萬,這個價錢也可以買保時捷Macan了,其實買Lexus不是買不起雙B或是其他牌子,只是每個人的喜好不同,但是也不會說別人的車不好.相反的,像家偉哥及葉師傅講話就比較中肯,不會去說哪部車不好,因為他們知道青菜羅波各有所好!所以他們的收視率比較高.