翔仲科技 wrote:其實應該說當踩煞車快靜止時 順間是可打到p擋的 打到p擋後腳踏板馬上放開 車子會前後晃動一下 大大就知道什是變速箱卡住車了（由其斜坡感覺更大） 當你要再打擋時會覺得難入擋 但也只能用力換擋不然沒辦法開 （我車子會棟一聲很大聲 晃很大應該就是這樣了 如果有不懂歡迎大大們去斜坡停看看就知道了 不用拉手煞車 停車靠便速箱齒輪停就可以了 等您要開車時就知道我意思了）
會有人在行進間使用P...(恕刪)
4399218 wrote:我記得小時候騎變速車時 鐵鍊子最容易間隙大而掉鍊 齒輪用久會變形 由其負責卡鍊子換擋的那片用久也跑掉導致換擋不順 這應該說騎車騎個一或二年而已問題就有了 而且以前修腳踏車時 師父還跟我說換擋沒過不要反回踩容易壞 其實不管腳踏車 機車 汽車 我相信如果要開久就不要硬抄 它 愛護是開最久的 如果真的堅持相信使用者跟車子耐不耐用是沒關係的人 大家可試試以後就不用拉手煞車打p擋就好 一年後沒問題再來跟我說吧 再來問你 如果有台車跑40萬你買嗎 總不會想買跑40萬里程的吧 因為車被抄爁消耗品全要換的吧 也會想買里程低比較沒被抄過的車吧 這就證明每個人都會怕車子過度磨損導致要一直修車 相對的我顧我的車 擔心我的車變速箱以後磨損比別人快 壞比別人快有錯嗎 我就說了 如果堅持這樣沒問題不會壞的人 要是五年後真壞了願意幫我修嗎（免費的）
行駛間排P檔是不會進...(恕刪)
所以我去保修廠（原廠 或金弘笙）
＊不是自己的保修廠（自己認識的不會這樣）
都跟開車的師傅說 ：
師傅！不好意思。 我的車子變速箱有點問題
你在倒退打檔的時候，能停一下再打後退
謝謝你
因為我看過很多都是
１。前進後要倒車就 ＝ 前進馬上停下後倒退入庫
２。車頭在裡面的 ＝ 技師開倒車出來半迴轉，還沒一秒就前進到了交車區了
跟賽車打檔有得拼了
手排就算了
自排這樣容易傷離合器（或扭力轉換器）
所以不管在哪裡 不是你的車都這樣
尤其是沒有車主在的
你永遠不知道如何被對待
ＰＳ： 有過幾次遇見這樣離合器還沒銜接好就換Ｄ／Ｒ檔的
當下會有點奇怪的持續頓挫感
要很久才會讓機械正常
我停車的習慣是 （Ｄ／Ｒ之後）－＞ Ｎ空檔後放腳剎車（有時路面／沙地路不平讓輪胎靜止）
如果還是一直滑行就在調整一下平的地
之後踩者腳剎車在拉手煞車 －－＞在 Ｐ檔
如果是斜坡（就不用管平地了） 一樣 Ｎ檔 滑一下踩腳剎車 拉高手煞
慢慢的放腳煞板看看是不是滑很大
如果不會再採回腳煞 打Ｐ檔
反向也是一樣
發動後
腳踩剎車踏板
放手煞車或到Ｎ檔再放手剎車都好
只要不要 Ｐ檔摳一聲 怎樣都行
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