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DRCC真的是好用神物~

ACC 就是 DRCC, T牌 ACC 功能同 L牌 DRCC,只是命名不同

開 ACC 被插車又不會怎樣, 怎麼一堆人好像被插車就很痛苦的樣子?

分享我每天使用 T牌 Prius4 ACC 使用經驗

的確常常有台灣駕駛會想要硬插, 但是因為我都心裡有數, 有提高警覺預估旁車會硬插, 我最常做的就是

把腳放到煞車上,隨時準備停止 ACC, 但大部分情況我都是讓旁車插進來, 但我都不踩煞車, 因為還有第二道防線,"煞停警告(制動)"

以我使用經驗, ACC 不單純是測距, 還兼測速, 並不是旁車插進來 ACC 就一定會減速, 可能會不加速, 讓前車自己拉開安全距離. 如果兩車的距離太小跟車速差異太大(前車慢 自車快), T牌車會拉 "煞停警告(制動)" 幫忙加大煞車力道, 隨時等我踩煞車!!

所以我預先把腳放在煞車上 等待旁車切入 警戒 "煞停警告(制動)" 是否隨時發生, 大部分情況都是讓 ACC 自行調整新車距, 這過程都是平順轉移!

至於跟車距離是否會因為車速改變, 我每天觀察, 好像沒很明顯~~~

補充一下 我每天開國道一 定速112(實際約108~109) 避免超速
吉爾奇艾斯 wrote:
好的系統允許當車速...(恕刪)

依車速快慢計算變化跟車距離
是改良過的跟車系統,
DRCC就是改良前的版本。


吉爾奇艾斯 wrote:
依車速快慢計算變化...(恕刪)


所以當前面車速快,不就自己也跟著快...
前面慢,也就跟著慢嗎?

還是你要說會自動調整5格距離的程度?
askeir7 wrote:
所以當前面車速快,...(恕刪)

VOLVO ACC設定分五格
最短是跟前車距離一秒鐘
最長是跟前車距離三秒鐘

依手冊時速60公里設定一格與前車距離一秒約16公尺
依手冊時速100公里設定一格與前車距離一秒約25公尺

實際上在雪隧定速90公里設定五格約50公尺距離,
比依手冊計算得75公尺距離短,手冊僅供參考,
實際跟車距離短是個美麗的錯誤
補充一下 T牌 ACC & L牌 DRCC 也都是雷達偵測, 但是手冊上還是建議 天氣不好例如下雨跟轉彎不建議開啟!

一樣都是靠雷達,我猜V牌車手冊應該也會有類似建議才對?

應用上我也下雨天跟轉彎角都開過 ACC, 也都還好, 不過這就是相對高風險情況, 還是要比較小心~

新E的跟車系統已經強大到連方向盤都可以放掉, 這個就厲害了~~
T牌不是ACC T牌不是ACC T牌不是ACC
就是ACC 就是ACC 就是ACC 就是ACC 就是ACC 就是ACC

請不要自行定義 ACC, 大家都是這樣討論的!

請參考
http://mook.u-car.com.tw/article1333.html


======================================
全新第4代Prius配備的TSS系統主要涵蓋四大功能,首要為ACC(Adaptive Cruise Control)主動式車距維持定速巡航系統;這套系統是藉由位於車頭雷達,持續偵測前方車距與相對速度,當駕駛者啟動定速控制,並決定好跟車距離後,系統會自動保持與前方車輛的距離,例如前車減速時全新第4代Prius會跟著減速,前車加速或變換車道離開後,車輛會主動再加速到原先設定的車速,是一套智慧型定速巡航系統,如此一來能夠在長途旅程中更加舒適,並避免駕駛者可能因疲勞或分心導致的事故風險。

Mark.j2 wrote:
用兩次我就關掉不再...(恕刪)

我都只設定最短車距,
有多次時速120公里左右他車切入車道的經驗,
如果他車相對速度較高,
DRCC在當下不會立即大幅減速,
而是會慢慢拉長車距至原先設定距離;

反之若他車相對速度較低,
我車速度則是會降至較他車略低,
之後同樣慢慢拉長車距;

LSS+確實能讓長途行車更加輕鬆安全,
放心使用這些功能吧!


DRCC真的很好用,遇到塞車可以自動減速到完全靜止,高速非常輕鬆.
RX遇到小彎還能自動邊轉方向盤,維持在線內.

版上好像有NX車主自行改裝DRCC的,不知道成功了沒有?

另外美國日本TSS或LSS都是叫DRCC的

美國的TOYOTA TSS是寫Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)
http://www.toyota.com/safety-sense/

Lexus的LSS: ALL-SPEED DYNAMIC RADAR CRUISE CONTROL (DRCC)
http://www.lexus.com/models/RX/safety

日本的TOYOTA翻成英文是Radar Cruise Control
http://toyota.jp/information/campaign/anzen_anshin/tss/p/lcc/
我今天分別在sport s 跟sport s+模式下使用DRCC 。發現愛車跟車的油門反應比在normal模式中還更靈敏(煞車原本在normal模式中便靈敏)。如同親自操控,太棒了!
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