powerichen wrote:
我自己是買GLC,...(恕刪)
當初那台GLC 250，我是特意選購了很多配備(HUD，音響，豪華套件，雙前座記憶座椅，20寸鋼圈..)加一加300萬左右(沒選23P)。NX300h l version，所有該加的都加了(音響，HUD，部分安全設備，鍍膜，隔熱紙，行車記錄器，防滑墊，全景天窗)，大概日幣700。
我這台NX300h，選購完後，我覺得內裝質感比當初我那台GCL250要來得好一點。
拿NX300h 跟 GLC250來比的話，因為級距一樣，車長也差不多，所以通病就是後座的人會有一點壓迫(小弟身高177)。
論動力，還是GLC250 的九段變速來得靈活一點。我試乘NX300h，轉到 sport模式，加速沒像GLC那樣有力，但夠用了。
論安全配備，NX300h 預設就有盲點，自動跟車..等，GLC250我當初沒選23p，所以沒有盲點跟自動跟車。試乘NX300h時，盲點偵測有在作用，就覺得真的不錯用。
RX內裝跟舒適再好上一些，但真的太大，所以放棄。
結論就是：若是你比較重視動力，可以選GLC250。比較重視舒適可以選ＲＸ。重視ＣＰ值的話可以選NX300h。
話說日本Lexus蠻硬的，基本上沒有折扣。跟他盧了老半天，要不是選配選了快130萬，對方才意思意思折個十萬日幣 QQ
jeffyeh1021 wrote:
若rx改裝日規短彈簧、拉桿、卡鉗等，有得比較嗎？（運動懸吊）.... (恕刪)
要改車就別選RX吧, 和體質無關, 主要是原廠對底盤調性的設定.
若有機會去把RX吊起來看一下底盤, 大部分都是沉重的沖壓鋼件, 還有厚實的橡膠襯墊, 不是說GLC較多的鋁合金就比較好, 而是原廠設計的出發點不同, GLC講究的是懸吊幾何來克服路面起伏及提供較佳的轉向手感, RX原廠講究的是耐用度和妥善率, 還有橡膠襯墊加上副車架帶來的阻尼緩衝感所營造的高級行路感. 去改RX不是不行, 是你改裝的這些好料效果會被這些襯墊及簧下重量給吃掉大半了, 也就是常說的事倍功半.
練功先紮一字馬, 再練輕功草上飛.
RX的車身重量再加上駕駛, 動輒已經超過2噸了, 在重量無法大幅減輕的前提下去改車, 底盤和引擎的好料能改變車子原本調性的程度就有限了, 有些物理原則真的是不易逾越克服, 而且RX原本就不是設計來練輕功草上飛的呀, 就別為難它了, 畢竟不是每頭大象都能跳舞, 對吧.
一家子溫馨出遊, 這才是RX的主場, 你大部分的需要它都可以滿足, 真心不騙.
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