dslme wrote:
親戚的08年GS450H...(恕刪)
TEXUDO wrote:
大家不用吵了～我的2012...(恕刪)
幫你算了一下
電池換一次 十萬台幣的話
油價用$25/L 計算
只要開8萬5千公里左右
油錢就回本了喔!!!
說下一部車不買油電的 邏輯很奇怪喔!!
明明省下了不少油錢 + 稅金
看來也是上來亂唬爛的
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ps: 想想之前油價 $35/L 油電車 超值阿
攝影愛好者 wrote:
油錢就回本了喔!!!
說下一部車不買油電的 邏輯很奇怪喔!!
明明省下了不少油錢 + 稅金
看來也是上來亂唬爛的
...(恕刪)
08年GS350和GS450H車價差多少你自己去查
車價差價在加十萬電池費用要跑幾萬公里可以回本
計程車比較有可能回本啦
都是同一顆3500cc的引擎哪裡省到稅金?
08年時也沒有油電車貨物稅減半的優惠 , 是哪邊省了稅金你告訴我
油電車車價本身就貴了
車主里程數不高
在加上電池是耗材不是換了這一顆就可以一直用下去 , 我相信電池在六七年後又會壞掉
下一台車不買油電是我親戚的想法 , 不過一次修裡叫我花10萬up , 我也會覺得很痛 , 油電車我也不考慮.
jlhwu wrote:
那TOYOTA的現行CAMRY油電車若是電池故障也能100%靠汽油行駛嗎???
版上還沒有人提供100%肯定的答案
可以。
跳警示回廠，調料時可要求不留車，並請技師更改設定。
更改後ICE引擎將持續運轉，油門出力也會小一點。(可想成電池鎖死在2格下限不充電的狀況)
另外所謂「大電池故障」不是大電池整個壞了，而是其中一到數個電池模組電壓異常/故障。
所以電池本身還是可以充放電的（也就是說，開機Power On不會有問題），只是要趕快更換。因為這通常表示電池模組故障的狀況會隨時間逐漸增加。
evomaxx wrote:
請問一下
大電池要壞掉前會有徵兆嗎 或是保養檢查可以發現嗎
還有 大電池沒電時
開起來會不會有明顯的不同呢
比如說重拖
或是高速突然降速??
最明顯就是油耗變差，但因為這是長期的自然衰減反應，光看故障前幾個月的數據會很難發覺。
(舉例：新車20km/L，開5年電池快壞時變成只有16km/L)
通常是跳出檢查混合動力系統警示(代號P0A80或相關代號，依車款不同)，車主才會發現。
一般原廠保養檢查，不會提前發現大電池有問題，僅會告知小電池是否需要更換。
要詳細測試檢查大電池健康度的話，則需要找仿間廠商拆開大電池，對裡面每個電池模組分別測試，這可是大工程。
(印象中現在的Toyota/Lexus原廠檢測電腦，也有能力直接讀取各模組健康狀況。這部份請向熟悉的原廠維修技師詢問)
而且就算查出有問題，那也代表整個大電池最好要進行更換（理由同前面回覆)
Toyota/Lexus Hybrid系統大電池沒電(電量等於或低於2格)時，基本上ICE(引擎)會更頻繁運作甚至全時運作不停止。
要說重拖的話，的確油門需要踩深一點，加速會慢一點。
但不太影響滑行動作的順暢度(這要油電車主才會比較瞭解)
高速中跳出此警示，應該也不會導致速度瞬間大降，頂多是加速變慢、較無力與引擎變吵而已
至於某樓把過熱問題跟大電池故障的狀況搞混了，兩種症狀完全不一樣。
而且過熱問題僅有某些車款在特殊狀況下才會發生，並不是HSD系統的通病。
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