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有從歐洲進口車換到Lexus的朋友嗎?

可能小弟我比較膚淺,買車第一條件就是外型...
嗯,VOLVO實在是不對我的胃口,連考慮都沒考慮過呢!(當然這是主觀問題)
最近正在看車,沒意外的話接下來就是換CT200H了...實在是很喜歡油電系統的安靜。
當然如果TESLA的車能降到一般升斗小民也買得起的價位的話,一定馬上入手!

對了,這篇戰主動安全的大大跟另外一篇戰 0~100Km/h 加速的大大都好執著呢!
本來每個人選車的考量點就很多而且不一樣,不懂為什麼要一直執著在某個點上呢?
自己開得高興不是最重要的嗎?
大大客氣了。我只是基於事實和車主的經驗發文。
我不會再理他,因為我看到太陽藍的影子...
等他有新世代的L,再來討論...

IS-LM wrote:
p大,不用花太多心思回他的文.
(ps.您的文章一向都很有內涵,小弟我都有拜讀)
他擺明就是要狂捧volvo,貶lexus.
我"大膽"猜測.他根本就沒有v60.
(公堂之上,大膽猜測,有犯大清例律嗎)
以下是針對他文章的感想,
他太多點可以被攻擊.
我現在比較有空,可以玩筆戰,所以都回一句一句XDD
我在回文的同時,也大概可以知道他會怎樣回XDD
養套殺..筆戰就是要這樣.
不過,要是發現沒有樂趣,我也不會回了XDD

IS-LM wrote:
可是lexus在美國也沒主動安全.為什麼還是一堆美國人買?...(恕刪)

NX 在美國是有 PCS 可以選的
所以 IIHS 評價是 Top Safety Pick plus,防撞系統評分4分,只輸S60/V60 一分

但是台灣不要說 PCS 了,連ACC/LDA/HUD 都拔掉
和泰的誠意大家都領教了 ......
滿街跑的很多歐系高級車
一樣沒有主動的安全配備
所以這些車也是極度危險....?
上一代的XC90
直到今年初都還在賣,報價逼近300萬
也沒有什麼流行的主動配備
同樣掛的是volvo廠牌.....該如何解釋?
說是注重安全的車廠
卻吝於提供超過六顆以上的安全氣囊
也沒有什麼好大書特書的

說說自己的經驗
近幾年同時擁有雙B和Lexus
真的是各有所長
以往在只擁有歐系車時
也是嚴重的品牌崇拜
直到仔細研究並入手
才會發現日系車很多細節真的不錯
身邊也是不少人同時擁有歐系車和日系車
並沒有像網路買歐系車就瞧不起日系車的狀況
事實上Lexus車並不便宜
並不一定買歐系車
就足夠入主Lexus......
自動煞停又怎樣?不管volvo 有什麼,不過就是volvo 而已!
如果volvo 這麼厲害,就不會淪落到美國福特後又賣給大陸吉利了。
一家都快倒掉的車廠,其實沒什麼好說嘴的!
VOLVO的安全性是不可否認的()
但它沒有好用的AUTO HOLD(市區等紅燈超好用)
以及沒有KEYLESS(也是超好用,只有V40有的樣子)
還有考慮妥善率及保固下就把它打槍了
台灣拖吊方便, 打個手機就有了,

人工又便宜, 買什麼車都不用怕.

相對美國車子壞掉的風險和代價就大多了,

修車貴不說,

沒車等於截肢, 為了修車可能還要請假或租車,

車子要是剛好壞在"錯誤的地方"或是"in the middle of nowhere",

可能連命都要送掉.

tokikawa wrote:
上一代的XC90
直到今年初都還在賣,報價逼近300萬
也沒有什麼流行的主動配備
同樣掛的是volvo廠牌.....該如何解釋?...(恕刪)

主動安全是最近幾年才進入實用階段,雖然已經研發很久了
Volvo 2010 年展示 S60 city safety還撞車,導致當時對這個科技還有疑慮
但是IIHS自2013年開始將主動剎車/警示系統納入評估,要有這個系統的才能算Top Safety Pick Plus
否則得分再高也只有Top Safety Pick(沒有Plus)
NCAP後來也跟進,加入主動安全評估
所以你現在去看這兩個網站都有評估的結果

主動安全是未來的趨勢,新的Camry油電頂級也有
但是不同廠商效果不同
也不是有這個配備就一定有效
還是要看測試結果

XC90世代很舊了,新的XC90不但有目前volvo所有的安全科技
還多了Intersection braking 交叉路口安全偵測暨主動煞車科技
不只是偵測前方的車子,還可以偵測交叉路口來車
是最新的主動安全科技了
Volvo算是很可靠的歐洲車了,開2年只壞過電瓶,不過還是推薦買Lexus!(因為Volvo越來越滿街跑)

tokikawa wrote:
滿街跑的很多歐系高級車
一樣沒有主動的安全配備
所以這些車也是極度危險....?...(恕刪)

以舊的標準來看,這些車沒有甚麼不妥
以新的標準來看,就是主動安全落後

10年前我買的進口車沒有循跡防滑系統
現在進口車沒有循跡防滑系統你會買嗎?

以後的車如果不會自動剎車,你會覺得是危險的車 ....
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