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看到板上各位強人的油耗~汗顏加疑惑~


$ONY2528 wrote:
Normal模式,紅...(恕刪)



"一般道路在路況許可下,開到60~70後,回油再踩(會進入純電行駛) 控制油門保持在道路速限與純電模式下行駛 (別擋到人嘍)"

1 請問 "回油再踩" 意思是鬆油門滑行一段再踩嗎?

2 油電車一般是自動在純電和汽油中間自動切換,請教如何 "控制油門" 保持在道路速限與純電模式下行駛?我按純電只能跑二丶三個車位又自動轉回汔油了。

3 可以指教詳細一點嗎?我的只能跑約18 KM/L。

另外請問是習慣那加一家的油和是加95 或98?

謝謝分享
telecom wrote:
"一般道路在路況許可...(恕刪)


以下是小弟近一年的心得,有誤請各位先進指正,互相交流。

1. "回油再踩" 就是指放開加油踏板後... 再踩加油踏板。

(放開加油踏板) 左邊指針會從"ECO引擎啟動模式"掉到"CHARGE充電模式",此時車子開始滑行。
(再踩加油踏板) 左邊指針會從"CHARGE充電模式"先推升到"ECO馬達啟動模式",此時車子獲得馬達動能。
然後就維持指針在"ECO馬達啟動模式"使用馬達來驅動車輛。
看到下一個紅燈後放開油門,讓車子滑行,儲存電能。

但我發現這招雖然理想,但在都會區實行不甚容易,而且容易造成他人困擾。

所以我簡化成,Normal模式下,紅燈起步大腳(讓指針上升到Power區)讓引擎跟馬達出力擺脫車陣。

然後看前車情況(前車是否減速)或紅綠燈狀況(路口車多或已黃燈)來放開油門讓車子滑行(電池充電,準備下一次紅燈起步)。

2. 如何 "控制油門" 保持在道路速限與純電模式下行駛?

其實就是在車子行進間,運用您的右腳讓指針保持在"ECO馬達啟動模式"(ECO藍色實線的那一段)。

但絕不是說車子起步就一直讓指針保持在"ECO馬達啟動模式",你會發現光用馬達來推動車子會很慢。

而是像我上面說的,先讓車子暴衝,再運用馬達來接力,維持車速。

但我覺得這也很麻煩,眼睛要看路又要看錶,索性就提醒自己,用滑的就好。

3. 我個人習慣加中油95,因為新竹非中油的加油站也很少。

總之,我覺得IS300h雖是部油電車,但我還是把她當汽油車開。

只是車子的油電設備會幫你省下不少油錢。

馬達有143匹30公斤米的實力,對我來說它就是我紅燈起步最好的動力來源,因為電動馬達的動力隨傳隨到。

之前我在板上爬文,依稀記得有前輩說,有機會就滑,別讓馬達電池沒電,因為沒電後引擎就會啟動充電,這樣更費油。

高速公路,我會開快一點,但安全第一。

PS.平常行車習慣,上下班26公里,一半高速一半市區,假日在苗栗以北桃園以南穿梭。



Eco模式長駐 ,指針盡量維持在eco區以下 ,
保持車距,眼光放遠(紅燈、車陣),提早放油門,少用煞車,
若肯定會需要煞車,則提早輕踩煞車,避免急煞,
高速定速,低於速限(避免時常煞車後再加速),以不影響他車為前提,
避免使用純電加速,電力6成以上,適當使用純電維持速度,
一些心得,參考就好,以上。
我以前寫的文章, 參考一下吧

總之不要以為POWER區間一定耗油, 上面連結把HV儀表分成四個區域, 踩到POWER區間第一段(圖中寫3的地方)都還是高效率區
所以大可快一點加速到足夠的速度, 再收油輕踩油門用電滑行即可

電力盡量維持在60%(也就是差兩格滿), 這是原廠設定的充放電平衡區
用到40%會強制充電(也就是剩兩格)
超過60%會使用較多的電驅動車輛(也就是剩一格滿或滿格時)
感謝各位的分享摟~

不過還蠻有趣的~只是交流其他人的駕駛方法~

還是會有人說~XX車還在算那啥~其實沒必要吧~我們討論這些~是因為有樂趣~

每個人找樂趣的方法不一樣~開車在路上塞車都已經很苦悶了~不需要筆戰那些沒省到拉等等的~

最後~還是感謝摟~
天籃吹吹風 wrote:
感謝各位的分享摟~...(恕刪)


的確討論油耗是個樂趣~

不過記得當初只有買完的第一年會討論 (CT200h)

後來也不知道怎麼了就無視它的存在

結果現在第三年發現油耗遠勝過第一年的數值

第一年前幾次加油大概都18-20

2-3年回想起來差不多都有21-24

可能真的不去在乎了 回到了原本汽油車的開法 漂亮的油耗就出現了 !

meridian wrote:
我以前寫的文章, ...(恕刪)

我的電池顯示,都沒有滿格過都空二格,請問這樣正常嗎?
mejiroup wrote:
我的電池顯示,都沒...(恕刪)

正常
最後兩格是保留給煞車回充用的
從山上滑下來就有機會把那兩格充滿了

meridian wrote:
正常最後兩格是保留...(恕刪)

收到,了解,謝謝
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