照這種理論
應該要補貼腳踏車
一台補助油電車的1/20就夠了~
一定一堆人會買
節能減炭環保又健身~
PK2000 wrote:
大家可以看一下各個車型的CO2排放量，大概就可以知道是否柴油車對環境影響比較大
LEXUS ES300H 130g/km
LEXUS ES350 224g/km
BMW 520d 140g/km
BMW 535i 197g/km ...(恕刪)
535i的數據有問題唷，下表是我用每公升燃料CO2排放量/能源局平均油耗算出來的
其中汽油每公升排放2373g CO2，柴油排放2660g CO2
| 車型 | 能源局平均油耗(km/L) | CO2(g/km) |
| BMW 520d 8AT | 18.5 | 143.9 |
| BMW 535i 8AT | 10.6 | 223.9 |
| ES350 | 10.5 | 226.0 |
| ES300h | 18.5 | 128.3 |
上面是實驗室測試值，實際值是多少呢??
建議想了解的人可以到隔壁看一下那邊的討論
大致上就是柴油車實驗室測試值跟實際上路值差異甚大的問題
有很多因素影響到，像是實驗室有開怠速熄火、沒開冷氣、行駛模態不合時宜等
怠速熄火裝置可以讓增壓車在怠速的低效率問題徹底消失
而怠速低效率又拖著一個壓縮機就又更差
大多數1.6噸的2.0T(520i)在台北市區走走停停油耗不會高過7km/L(均速約20km/h)，
2.0d(520d)同狀況下也頂多10km/L，跟測試值差異極大(520d市區油耗15.9km/L)
實際上路的520d有多少跑的到平均油耗的80%(14.8km/L)??
ES300h隨便開也有14.8km/L以上
這才是油電車的價值：實際上路油耗值較高
至於電動車部分，現在還有貨物稅全免的優惠
不過水貨引進的Tesla倒看不出優惠在哪裡
PK2000 wrote:
我是找國外網站的數...(恕刪)
CO2排放量就是油耗測試單位直接量測排氣管物質後
依據汽油2373g/L、柴油2660g/L去換算出車輛的平均油耗
直接Google會找到一台車有很多種油耗數據&CO2數據，因為每個國家的測試規範皆不同
所以我用台灣能源局歐規油耗來算，至少大家測試點是相同的
另外，可能我認識開歐系柴車的人都在雙北通勤吧
2.0d/1.6噸以上的還沒看過平均油耗有到13km/L以上的(儀表均速約30~33km/h不等)
這個油耗比我家GS450h還差(4萬公里累計儀表均速34km/h，目前正往14.2km/L邁進中)
而且再算上每公升柴油較高的碳排放後(柴油多12%)就差更多了
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