lecson wrote:
但是Car & Driver...(恕刪)
NX200T
Sound level @ idle (dB) 39.3
@ Full throttle (dB) 67.6
@ 70 mph cruise (dB) 62.4
Engine speed @ 70 mph (rpm) 2,100
http://www.edmunds.com/lexus/nx-200t/2015/road-test-specs.html
f20ming wrote:是嗎？
Honda fit 也不會很高的分貝
Honda Fit:
http://www.edmunds.com/honda/fit/2015/road-test-specs.html
Sound level @ idle (dB) 40.5
@ Full throttle (dB) 76.1
@ 70 mph cruise (dB) 66.2
RAV4:
http://www.edmunds.com/toyota/rav4/2013/road-test-specs1.html
Sound level @ idle (dB) 46.7
@ Full throttle (dB) 70.6
@ 70 mph cruise (dB) 65.4
NX200t:
http://www.edmunds.com/lexus/nx-200t/2015/road-test-specs.html
Sound level @ idle (dB) 39.3
@ Full throttle (dB) 67.6
@ 70 mph cruise (dB) 62.4
jacjan wrote:
老婆想換車了,我說車...(恕刪)
剛好我實際開過兩台特定車, 一些親身體驗, 請開版主參考:
Lexus NX300h AWD F-sport 與 MB GLK350 4Matic
(這兩台車都有不少亞型, 以下感受以這兩台特定型號為準.)
- 引擎+變速箱組合: 此GLK大勝, 但動力實在太強, 因此過度了, 並不適合台灣日常使用. 此NX用S或S+模式開車, 動力線性而即時, 在台灣開剛剛好, 很夠了. (特別適合老婆開, 可順便鍛鍊雙手肌肉線條, 跟NX比, GLK的方向盤實在太輕了.)
- 底盤懸吊: 頗令人意外, 此NX勝, 懸吊頗過硬而略脆, 稍有顛感, 小碎震路面清晰傳達, 但過彎不太側傾與煞車不太俯仰的優良操控都勝過此GLK, 雖然GLK底盤厚而韌, 舒適性佳, 但過軟的行船側傾搖晃讓操控減分不少.
- 剛性感: 此GLK的剛性感稍優, 但NX也不差, 相當扎實.
- 安全性: 此NX在IIHS"五顆星", 1/4正撞"Good", 據說GLK/X3/Q5都"碰巧"沒有"主動"參加1/4正撞, 都是比較舊世代的車型... 請網友確認是否如此.
- 隔音: 此GLK略優, NX表現中上, 似乎故意漏進車廂一點聲音以強調運動感!? 或以此與LS/GS/ES作產品區隔!?
- 油耗: 此NX大勝, 市區/高速不管如何分配, 大多13-15公里/每公升, 此GLK高速還OK, 市區就別提了...
- 內外裝: 此NX大勝, GLK外型像怪吉普, 內裝像老貨卡, 跟NX比後座又小的誇張, 並且光是缺乏環景系統, GLK就沒得比了, 完敗. (同為德國車的Macan內外裝都遠優於GLK, 內裝不如NX細膩, 但外型設計更勝NX, NX兇猛野獸派運動型水箱護罩不是每個人都欣賞, 屁股也不夠大器.)
- 品牌形象: GLK勝, 台灣人有雙B至上的名牌心結, 無可撼動, 就算真有顯著缺點通常也自動無視...
感想 1: NX是全新世代, GLK真的有點過時了, 請將今年下半年大改款的RX與GLK也列入考慮, 以後比較不會後悔....
感想 2: 聽說LR的大股東是印度塔塔, 被它買去了!? 請網友確認是否如此, 還有LR國外可靠度評價相當"不凡", 請三思...
感想 3: NX與GLK在國外都是緊湊型休旅車 (Compact SUV/Crossover), 選淺色外觀視覺上會放大一點, 可能比較適合, NX總設計工程師加藤武明自己就說, 白色NX最能彰顯其鑽石切割面的立體層次設計理念, 請參考. (聽說新世代RX也將如此!?)
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