sunsblue wrote:
是喔!真的有差這幾百...(恕刪)
照您的觀點也不用隨手關燈了，不是嗎
兩個月電費省的還比我兩星期省的油錢還少
前面樓主的那一篇也講到了，省油只是附加的價值
覺得豐田聲浪空虛無力可以考慮一下這個，您的GS350也可以裝(就算改了全套香菇頭)
改了之後引擎聲會變這樣
ariete wrote:
照您的觀點也不用隨手關燈了，不是嗎
兩個月電費省的還比我兩星期省的油錢還少
前面樓主的那一篇也講到了，省油只是附加的價值
覺得豐田聲浪空虛無力可以考慮一下這個，您的GS350也可以裝(就算改了全套香菇頭)(恕刪)
隨手關燈是當然要的啊,但是我不會去買一個幾千塊的省電燈泡來省電 兼做環保吧!?
省油是附加價值沒錯啦,但是也要性能還行吧?不然花那麼多錢買油電車只為了做環保安靜嗎?
何況L4引擎開開關關 運轉比V6還吵雜的多耶!爬個山還要停下來休息喘口氣,開的心驚膽跳的
實在挺累的!
覺得豐田聲浪空虛無力? 我是指4缸的油電車喔,350不會啊聲浪很好聽喔,現在賣300多萬的RC350
還跟我的車用同顆耶,當初買也才240而已想起來真是超值!
另外你PO的這個東西太遜了啦,我都是K&N HKS的進排氣了而且整支進氣改鋁管了,誰還在用這個原廠
的KIT啊?開出去跟人家跑會被笑的
sunsblue wrote:
隨手關燈是當然要的啊...(恕刪)
連結沒點進去聽嗎??
整支進氣改鋁管也沒辦法讓V6發出V8的聲浪，只是吸氣聲變明顯而已
看來我標個重點好了：進氣響鳴器
三代的可沒這玩意呀，四代GS出了之後才有，GR系+縱置引擎大都可以裝
裝了之後就是連結裡面的聲音了(連IS/GS250的也行，但進氣量小就比較小聲
)這玩意還有專利哩
因為四代GS沒有V8動力&又不想像IS那樣用車內喇叭弄聲音的奧步
透過這個內部的設計放大某部分V6引擎的進氣聲浪，讓車子聽起來像V8引擎
BMW以前也常用，最新的作品是BMW i8，直列三缸弄出直六的聲浪
也看過有鋁管ColdAirIntake自己DIY轉接這個進氣響鳴器，就知道這東西跟改進氣無關
這完全不會增加馬力(低速扭力可能有一點，因為這個空腔本來的功能就是這個)
最主要目的就是增加爽度而已
四缸的300h不知道轉接上這個進氣響鳴器聽起來會變什麼樣子(畢竟V6跟直四進氣脈衝有差)
ariete wrote:
連結沒點進去聽嗎??
整支進氣改鋁管也沒辦法讓V6發出V8的聲浪，只是吸氣聲變明顯而已
看來我標個重點好了：進氣響鳴器(恕刪)
這個東西4代GS剛出來的時候我就有去看過了,聲浪普普啊並沒多出色
A大你可能沒看清楚我打的,我是K&N香菇頭加進氣鋁管一起改喔,尾段也是HKS
引擎聲浪當然也會渾厚強勁許多很有V8的FU了,絕對不只吸氣聲明顯而已!
比這個進氣響鳴器強太多了啦!
但是你說的沒錯啦改進氣馬力增加並不多聲浪會比較好聽而已,高速反而還稍沒力一點
,我有聽過4代GS250 450H的進氣響鳴器,聲音是比二代IS250的原廠的好很多啦,
但是跟二代IS250 再改F-SPORT整組進氣的聲浪來比,4代GS250的進氣響鳴器很明顯就弱掉了...
要改也要改個上得了台面的東東囉
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