focus TDCI換NX300H~這樣比較準嗎?會變更省嗎? (第4頁)

ariete

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31樓

2014-10-20 11:02

瘦狐狸 wrote:
Prius 跟 nx 空間差不多？

我實際坐起來感覺是差不多啦，Prius比較左右寬度比較窄一些
那車廠提供的乘坐空間/行李箱資料如下表

車型	車內最大縱深(mm)(註)	車內最大寬度(mm)	車內最大高度(mm)	行李箱容積(L)
Lexus NX	2027	1520	1180	475
Toyota Prius	1994	1470	1225	445

註：車內最大縱深 = 後座椅背到前座油門踏板扣掉座椅厚度

最大縱深少3.3cm，相當於前座調到同樣身材駕駛所需空間時
後座膝部空間差3.3cm，大概差兩指(兩車車長差15cm)；
車內最大寬度差5cm，跟車寬差異差不多；
車內高度Prius多了4.5cm，大概差三指；
Prius稍小一些，但還算得上是同等級(CT200h那種就是小一號的

)

Jenson.C

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樓主

2014-10-23 17:29

ariete wrote:
我實際坐起來感覺是差...(恕刪)

其實不是不看TOYOTA...
RAV4其實有想過要看~
但是希望能以油電車為主,因為我覺得好科技的感覺

一般轎車不選擇的原因是...
是家裡長輩因為年紀越來越大了
上下車時都較為吃力
所以家裡就希望我朝休旅車去看
空間若要再大的RX或是他牌的..
不是車價過預算(NX預算已經很緊了

),就是沒油電混合或是柴油...等
所以除了NX真的不知道要看甚麼了~至少空間與外觀我跟家人都愛(長輩都看外觀而已...)

目前正在尋找哪裡有好的業務了
畢竟買車業務很重要!!(個人認為啦^^)

題外話~~ariete大大~
你感覺好懂好厲害喔!!
佩服佩服^^

吳柏柏

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33樓

2014-10-23 18:55

Jenson.C wrote:
其實不是不看TOYO...(恕刪)

休旅車
老人家上下車也不輕鬆喔，爬門檻就是個問題

家裡有2台休旅的人留

浮雲朝露

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34樓

2014-10-23 23:09

Jenson.C wrote:
其實不是不看TOYO...(恕刪)

根據01的爬文經驗
如果要方便老人家上下車
可能要找類似subaru outback之類的跨界休旅車
比轎車高比休旅車低
對老人家而言是剛剛好的高度

meridian

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35樓

2014-10-24 0:52

浮雲朝露 wrote:
根據01的爬文經驗如...(恕刪)

個人覺得像Mazda5, Wish, U6這類的車子高度剛剛好

agw0121

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36樓

2014-10-24 1:19

ariete wrote:
我是不覺得買NX200T是能省到什麼東西，但馬力是多了很多...(恕刪)

200T只是要爭回同級同價格中的加速,性能王座而已XD

早期Lexus熱賣都是主打所有規格都優於對手
一台ES300 8秒加速都可以輕鬆贏過當時的520i,E入門動輒超過10秒的加速,配備比較多,還划算很多

等雙B車開始大玩入門渦輪後(也才這四五年的事情),0-100大幅進步,
加上L原廠保守的數據公布,與油電系統的限制
規格上的,加速性能這塊就變成頂多平手或有可能落後

Turbo的出現,至少讓L鍵盤車迷可以開心一點XD~

但台灣的市場銷量比如何,也很好奇,前提是供貨來得及XD

ariete

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37樓

2014-10-24 9:47

meridian wrote:
個人覺得像Mazda5, Wish, U6這類的車子高度剛剛好

其實Subaru Outback跟上面三台幾乎一樣高

上下車要方便，座椅離地面高度在55~60cm左右最OK
而一般後座椅面離車頂約90~100cm(因車而異)，
所以車高在1550~1650mm(不含車頂架

)這個範圍的車後座都很好上下車

meridian

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38樓

2014-10-24 19:52

ariete wrote:
其實Subaru O...(恕刪)

Outback跟XV也一樣高嗎? 印象中XV上下車也還蠻不錯的
而大多數台灣人常買的SUV我就覺得稍微高了些, 譬如Kuga, RAV4, CRV等等
而RX450, U7這種我是覺得高很多, 可能身高180以上才會覺得剛好吧@@

ariete

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39樓

2014-10-24 22:06

meridian wrote:
Outback跟XV...(恕刪)

台灣的XV沒有車頂架所以帳面少了3cm左右
但扣掉這玩意之後應該是幾乎相等的車高
離地高XV多了2cm&後座頭部空間Outback較高一些
加加減減後，Outback的後座椅面離地球高度還比XV低一些些(3cm以內吧，Subaru很在意這個)

PUPING45

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40樓

2014-10-24 22:07

未來的200T就是跟著20i的定價就對了，然後加速，配備全贏。至於操控，相同調教下，因為車重較輕，200T應該優於300h。

agw0121 wrote:
200T只是要爭回同級同價格中的加速,性能王座而已XD

早期Lexus熱賣都是主打所有規格都優於對手
一台ES300 8秒加速都可以輕鬆贏過當時的520i,E入門動輒超過10秒的加速,配備比較多,還划算很多

等雙B車開始大玩入門渦輪後(也才這四五年的事情),0-100大幅進步,
加上L原廠保守的數據公布,與油電系統的限制
規格上的,加速性能這塊就變成頂多平手或有可能落後

Turbo的出現,至少讓L鍵盤車迷可以開心一點XD~

但台灣的市場銷量比如何,也很好奇,前提是供貨來得及XD

ariete wrote:
我實際坐起來感覺是差...(恕刪)