duton8102 wrote:
說實在的
開過歐系車應該不會想再碰日系車
板大應該直上X3 or X4
哈哈, "直上"又來了, 歐洲車換日本車不行嗎?
我長期擁有的車，純以高速直線"貼地感"來講，和懸吊軟硬無關，V60>>c200=舊款柴莽>m135i>馬6 2.3S>>>>12年前的神A。GS450F版非S+模式，和m135i相若，轉S+模式，和c200相若。
我很認同你說的，很多人"高速穩就是操控好"，這點歐系車有他的一套，但以靈活度來論操控，答案完全不同。很多歐系至上的人以國產日系車的底盤來看全世界的日系車，實在無言。
meridian wrote:
坊間這種"傳聞"很多...(恕刪)
Kobe狗鼻 wrote:
若以(高速穩＋轉向靈活度來論操控)...(恕刪)
目前開過的車320i跟IS高速切換車道都很有信心
IS高速還蠻穩的, 不過缺點則是側傾比較大
320i缺點則是on center手感不好, 意思是說直線前進時握著方向盤, 你會覺的方向盤太輕, 而且前進方向不好抓, 感覺飄忽不定, 方向盤稍動一點點就飄過去了, 並不能開的很放鬆, 但是方向盤扭多一點又能感覺車身很聽話的拐過去
IS方向盤很重, 切normal mode就已經比320i sport mode還略重一點
Volvo高速也很重, V40的高速穩定性就已經比的上IS開到sport mode(方向盤比normal略重)
過彎則跟IS差不多, 比320i略沉重些
Audi A3(A4沒開過)也是偏向高速穩定性的車款, 同時軸距短過彎也不會太遲鈍
Subaru只開過WRX, 高速也是很穩定的, 跟V40有得比, 但這台車感覺也是不喜歡過彎
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