也有在市區為了躲狗仔可以開階梯~~ 所以理論上越野與耐震能力是夠的
台灣一般市區路面開，零部件應該不容易壞
電子方面的小毛病，經過十多年也都一一有解，包含冷氣異音，大多數都在台北松山某條大道路上解決了
這台車不敢講操控，但舒適、安靜、耐用度、空間是沒話講的，動力方面也夠用，三義上坡跟下坡的感覺差不多，上坡要報復性超車OD一按就過了，不然油門稍微踩深一點也可輕鬆超車，引擎不會狂吼。真要發瘋，PWR按下去，也是很可怕的~
像樓主有在顧車，雖然十多年了，引擎的精緻度、隔音、抑震還是打趴國產新車
另外，感覺是主觀與相對性的，不少人也認為這車超級沒力、無法在五秒內完成百公里加速、吵死人~ 就像也有人認為五星級飯店的房間差到極點~
dag8 wrote:
這台車在日本上市的廣...(恕刪)
關於這部車的操控部分, 我想dag8寫的挺清楚. 個人再補充一下自己的感覺.
RX300車重1780公斤, 若加上5人滿載與行李, 容易突破2200公斤, 配置3000CC引擎其時只能說剛剛好而已. 它的加速不能說凌厲, 以個人開車較溫和的習慣, 我要的時候它出的出來, 不管是高速公路的中段再加速, 或是山路的連續上坡, 配合適當的退檔鎖定, 予取予求倒是真的. 剛起步的引擎聲浪聽起來好像飛機要起飛的聲音, 挺特別的. 隔音很好, 開車時聽到的不是引擎的怒吼聲, 而是高車身引起的風阻聲, 與普通輪胎的噪地聲. 避震軟Q, 剛接手時去武陵農場露營, 小朋友就暈車了....(PS之前開GV-XL7去司馬庫斯露營, 也沒聽小朋友抱怨過)
其次是車身左右後方約1公尺的大盲點, 有車在這兩側, 後視鏡不容易看到, 要做確實的shoulder check才能看到, 所以變換車道與左右轉之前, 會先打上3秒的方向燈再行動. 曾經試過把後視鏡調到網友傳的最外側位置(在車內從左右後視鏡看不到自己車身的調整方法), 這樣就看的到沒錯, 但是在市區停車(尤其是倒車), 就很困擾了(有一好果然沒兩好). 後來來是調回可以看到自己車側一點點的位置, 配合shoulder check來視察路況了.
以上!!
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