避震器都換好後 三角架壞全換16萬...
日系某方面的妥善率可能真的不錯
但是底盤懸吊等功力、耐用度似乎沒歐系強
但相對歐系小問題真的比較多
有一好沒兩好 = =
giulietta.tc wrote:
公司的LS460平時...(恕刪)
uci115 wrote:
保養費還好, 但要換零件時, 就會讓你吃驚連連了,
我換過變速箱, 新品報價20, 整新品9, 水箱4
輪胎全換將近四萬..等等不計其數...(恕刪)
我同事開AUDI，5年全部回原廠保養，5年半只開了5萬KM變速箱就壞了，原廠開價六十幾萬不含工資....
forestli wrote:
運氣差的關係吧......(恕刪)
品質從何看出？
我身邊車友許多都是玩C的，也沒有上述那些一堆小毛病的問題
C會有個問題就是大多人都買外匯車
外匯車不好好找信譽好的商家或自己花時間抓車，常買到有問題的車
車況有問題，那你買來當然一堆小毛病，那就不該說是該車款很多小毛病
而該說是自己選車不慎不是嗎？
至少我身邊買中賓非二手或外匯的C的朋友沒出現前幾樓說的那種雙B爛品質
讓我有種感覺是為了凸顯自己L牌的好，刻意去貶低雙B品質
平均一到兩年壞一次壓縮機，可否把工單PO出來給大家看看...
如果自己去殺肉場抓二手壓縮機，或自己改車玩車不慎造成結果，或是買到車況不佳的二手車所以換壓縮機
也應該說明一下，畢竟這是個很多人買車前會看的論壇
單單一句"雙B問題很多，所以換L牌，結果都沒小毛病"，這讓我這種開雙B的車主看了有點不舒服
因為就我開的經驗來說，我完全沒遇過"很多小毛病“的問題
我到現在還是很難想像如果好好愛護車子，壓縮機能一兩年壞一次的情形究竟是如何...
簡單的說個邏輯好了
一台兩三百萬的車子，在現在社會中如果一堆小毛病
早被網民砲轟到死了，雙B品牌自然在台灣就會開始下跌
換作是你，你會想花兩三百萬買台車一直修嗎？
就像之前的3一樣，生鏽問題一出現，大家網路馬上開罵
這種東西瞞不了人的
車子是否常出現小毛病，與用車習慣息息相關
每一台的冷氣壓縮機都壞過~你說呢?
雙b的妥善率不高是事實,如果只有少數人會壞,怎麼會討論起來大家都有一定的共識
尤其是w203,W211包括座椅感知器,汽油幫浦,前後SAM,機械增加器,後曲軸,冷氣壓縮機,含氧感知器
(上面這些名詞,如果不是因為壞過修過,一般非專業人員很少有人知道的)
幾乎在那個階段整個MBCT都在討論這些故障,
(你是賓士車主可以去加入論壇爬文看看)
前前後後五年修了幾十萬~只因為相信賓士的品質
錢不是問題,開著三星光芒也很有成就感,
但是在一次雨天高速公路我開著車,
因為冷氣故障老婆要一邊用毛巾幫我擦前檔玻璃,
她講了一句為什麼我們要花一百多萬來忍受這種品質
我知道沒有車子是不會壞的~但至少不要這麼離譜~
如果你是第一次入手雙b而且還在保固期內,
我相信你可能不知道我這樣的感受
等車子超過三四年以後你就知道我在說什麼了,
不要亂去憶測什麼為了捧高L去貶低雙b
我在po中也曾經罵過L的維修技術~連個門板的拆裝都裝不好
一切都只是經驗分享,不要沒事就說人家是來造謠的~
車子都是八九年前的事了~沒那麼本事還把當初的工單留著
我曾經也是雙B的車主,總共擁有過四台~
很多雙B車主都修車修到度濫,
但不好意思告訴別人我花了幾百萬買這樣的車子
只能默默的接受別人稱讚的眼光,開高級車
我不知道這一代的雙B有沒有進步,但是從最近論壇來看
過保就故障的報怨就曾出不窮,
包括3系列生鏽的事件也是網友群起攻之
但有沒有阻礙大家繼續購買的意願,答案是沒有
因為過往雙B營造的優越感還深存國人心中,
有錢的時候買部雙B來開
還是八成以上年輕人的夢想,包括我自己在內
所以我還是鼓勵很多年輕人趁年輕的時候靠自己打拼,
買部雙B來"圓夢"
養得起修得起,有時間混保養廠或有司機會代勞的就繼續
尤其是家長買的,不是自己能力買的那就更可以爽爽的開了
修煩了,修怕了覺得錢用在其他地方更有意義~
隨便修一樣都等於一台電腦,一個LV包,一隻好錶的價格,
其實還有很多其它選擇~
或許有一天你也入主成為L的車主你會懂得我在講什麼的~
說真的L開起來的操控樂趣真的沒有雙B那麼的爽快
但各有所需,各有所好,沒必要去做什麼攻擊~
誰賣得好對我一點影響都沒有
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