讓政府因為社會輿論，而延長油電車貨物稅的減徵
台灣政府因社會聲浪搖擺不定，眾所皆知
倘若政府不延長油電車減徵，和泰賣不好...自然會在售價上讓步
但相信也有可能減少配備，或在很多看不到的地方找回獲利
高市佔率對於台灣市場銷售上，可是超級有用的
和泰自然不會眼睜睜看市佔下滑的
至於隨油徵收的燃料費....基本上短期幾年可以不用想了
在政府缺錢、低民意支持度、通貨膨脹壓不太下來等狀況下
取消一個確定的收入，提高油價被老百姓罵，進而影響整體物價水平
可說是不可能的事情....何況隨油徵收後，油價不是亞洲最低的說法不攻自破
在高油價時代沒有執政黨會這樣做的，日後若油價大幅下滑的時候
再來隨油徵收，才是明智之舉，對整體物價與的衝擊也小
還可以說是政府德政，贏得民心
keno33 wrote:
剛剛收到業務的消息總...
(恕刪)
CT至少漲3萬
IS至少漲10萬
ES至少漲10萬
(恕刪)
之前傳的消息是說最高抵10萬。
假設目前貨物稅X，改制後漲價Y，則可得 (2X - 10) - X = Y → X = Y+10萬
再回推成本(i.e 稅後，準備出經銷商，未含營業稅)
以目前小汽車貨物稅制來說，
2,000cc以下貨物稅25% (油電12.5%)
2,000cc以下貨物稅30% (油電15%)
CT至少漲3萬: 原本成本約 (3+10)/12.5% x 112.5% = 117萬
IS至少漲10萬: 原本成本約 (10+10)/15% x 115% = 153萬
ES至少漲10萬: 原本成本約 (10+10)/15% x 115% = 153萬
這樣會不會賺得有點少啊？(還是漲得有點多？)
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