確實Lexus配備和基本安全要求(撞擊測試等)會符合"市場"要求(依車型和品牌定位)，但卻也不會超標；不過"二手價",'良率"和"妥善率"卻實比歐洲車廠好(Lexus vs MB vs BMW)。
因前一部車是MB，仔細比較後，深深感受兩個車廠造車理念不同導致車子本質上的差異；MB內外用料很紮實，Lexus則初看不錯，但拆下來看可了解有精準的成本計算過，雖沒有MB紮實確也不會壞(像是塑料和發泡的厚度，金屬料的處理和使用...etc)；但在機械結構和電子設備的"品質要求"，Lexus是很高的，甚至高於MB，此部份成本用料與歐廠絕對可以相抗衡；關門聲MB世界第一好聽。
選擇GS450h的原因是妥善率&個人較喜歡油電+自然進氣V6組合的關係(夏天等小孩可吹冷氣15mins左右不動引擎；節能的方式這點歐廠用turbo+L4當戰略，各有所好，消費者可自己選擇。
GS450h異音和解決方式(我和維修人員一起研究，至少去了15次):
1. B柱擠壓聲: 拆B柱上下飾板，內襯厚泡棉。
2. 駕駛座左上手把異音: 因此手把是金屬卡榫，不是傳統用螺絲鎖住，故金屬片加包薄泡棉卡緊一點並防震動磨擦聲。
3. 駕駛座扶手和右側中控兩側腳靠時會有塑料擠壓聲: 拆下來泡棉包或襯厚實一點。
4. 兩側門似六角鎖或膠條異音: 六角鎖扣包犀牛皮 + 噴3M膠條潤滑劑 (這個搞最久，試了很多方式；左列方式95%改善，跑山路還是有點)。
5. 座椅有時有滑動感: 目前無解。
6. 兩前座椅背內有東西晃動感: 不知原因，無解。
7. 低速某個頃斜角時，天棚擠壓聲: 尚未研究。
8. 其它還有些異音是業務應我要求加裝DTV走線不良造成，非原廠之過，原廠也很有耐心協助排除。
MB十年只有天窗異音(又穩又安靜好開)...可是底盤+電子零件後面5年幾乎每個月都要去保養廠報到，修車每年15-20W；希望Lexus不會這樣。
以上報告完畢。
虛幻寶寶 wrote:
ES300h零異音開...(恕刪)
salaman wrote:
GS450h異音和解決方式(我和維修人員一起研究，至少去了15次):
1. B柱擠壓聲: 拆B柱上下飾板，內襯厚泡棉。
2. 駕駛座左上手把異音: 因此手把是金屬卡榫，不是傳統用螺絲鎖住，故金屬片加包薄泡棉卡緊一點並防震動磨擦聲。
3. 駕駛座扶手和右側中控兩側腳靠時會有塑料擠壓聲: 拆下來泡棉包或襯厚實一點。
4. 兩側門似六角鎖或膠條異音: 六角鎖扣包犀牛皮 + 噴3M膠條潤滑劑 (這個搞最久，試了很多方式；左列方式95%改善，跑山路還是有點)。
5. 座椅有時有滑動感: 目前無解。
6. 兩前座椅背內有東西晃動感: 不知原因，無解。
7. 低速某個頃斜角時，天棚擠壓聲: 尚未研究。
8. 其它還有些異音是業務應我要求加裝DTV走線不良造成，非原廠之過，原廠也很有耐心協助排除。
看來豐田的品質神話正在崩壞中
只是沒想到連Lexus也.......
多年以前，就算是Toyota 品質也是很好的.....
小異音不算什麼大問題
但一直聽到，就是會讓人心情不爽.....
只是誠實一點罷了，對事不對人。
至於Lexus車體結構安全性(含其安全配備)，相較MB & BMW是不會差太多的，但也不會超標；Lexus能生存並成長威脅到雙B，也是有其長處；完美&苛求是口號行銷，我不太在意；符合自己需要最重要。
異音對我而言不是妥善率，與安全無關，但與開車心情非常有關；所以才努力與原廠一起研究試著排除到可接受的範圍。
2手價是plus,不是買車考量原因(大部份車落地後都是賠錢貨)；但車子生意上和生活都有需要。
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