Erlkoenig wrote:
原來油電車也是會被偷...(恕刪)
Foreveraa1128 wrote:
樓上有人提說「電池保固」一樣是日本製，為什麼澳洲保固較長??
因為使用環境不同...你覺得一樣的里程數...是市區塞車慢速行走的較快壞、還是長途使用的容易壞?
保再久也不夠久...保10年的話...到時成本也是算在消費者的新車售價上面...還不一樣...(恕刪)
我覺得環境的不同 應該不是市區跟長途的差別
都一樣多充多放就能增加使用壽命 塞車慢行跟長途使用一樣都在充放電應該跟壽命無關跟油耗有關而已
真正的差異應該是
澳洲地廣人稀沒車像沒腳一樣有車都會天天開 每台車都是代步工具
反觀台灣有至少50%的人就算有車還是使用方便的速克達代步
可能假日才會把車開出去遊山玩水 有的一週開一次甚至一個月或半年才開一次
這對油電車的電池比較容易造成傷害
不過我也認同大大說的最後一句 愛賺錢的和泰如果要如願增加保固
也只會把這可預期的成本加進去購車成本而已 羊毛出在羊身上
其實比較進口車的零件來說 其他高級品牌隨便一樣底盤或引擎室內的零件都會比那棵電池貴
真的要計較 買1A2B也省不到那幾萬塊
我覺得就日後過保的維修成本來說最大差別只是外場的保養廠支援度問題
可能過保還是只有原廠能維護油電車
這部份如果對開任何車都回原廠的消費者來說應該也沒差
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