以前班上有位同學...考試成績一公布,就趴在桌上哭泣.....她可是全班考最高分耶...第二高分是 86 分....於是大家很好奇,想去安慰她....一問才知道她考了 99 分.....自此之後,直至畢業,她身邊都沒有朋友...
既然這裡提到1.4TSI,測試三回僅供參考囉,高速20,21最多25K/Lhttp://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3367462不同的小弟是6速手排,有此一說還不及DSG省均速較低肯定不比油電車,但性能動力肯定較好
_Alumi wrote:既然你把"油電車高速一定比一般車省"當作信仰一樣那還有什麼好討論的?我舉了實驗室數據(至少駕駛方式一樣)也舉了我開1.8高速實測可以17~18km/l然後講了"好像沒有明顯優勢"這觀點就是妖魔化油電車,誤導別人原來討論區是這樣噢 我引言引的可不是來跟大家分享資訊的樓主...(恕刪) 不是說你妖魔化,只是眼前的事實舉證在高速上油電車的油耗表現比實驗室好太多!如果什麼事情都依公正單位測試結果為主,那之前政府公佈國人平均收入有4.5萬,難道真的大家的收入都有那麼多嗎?我只是不懂為何每次有人分享實測經驗,就有人要用似是而非的方式來回應!討論區不就是分享看法經驗,然後藉此得到合理正確的意見或答案嗎?要說其他車種的數據表現不錯我也ok只是拿出點更有力的實證來說服不服氣的人不是更有效嗎?
toyota hybrid的阿金森引擎賬面出力本來就比較低不過哪個1.3 NA有這麼厲害?就已經說油電車高速測試數據明顯不符事實而碰巧一般汽柴油車的測試數據也和事實不符只是前者是低估後者高估而已不同狀況卻要一起比較完全不能理解啊
_Alumi wrote:可是板主開CT200可以比實驗室數據好,開別的車就不行? 長途高速同樣的情況我之前VIOS是開不出來的現在用CVT的Altis我是期待有網友有類似開法的分享因為CT在高速120時只要電力有餘裕並介入, 引擎轉速只有1100轉左右若是比較低的速度, 電力介入的時間和機會就更多, 轉速是比一般CVT還低油電車高速絕不是只靠引擎