今天試開了IS300H F SPORT & BMW 320i (第4頁)

William945

William945
個人積分：1607分
文章編號：45111674

1607分

31樓

2013-07-22 15:04

METMINA wrote:
光看到版大坐下就快頂...(恕刪)

呃...日本人在造車工藝上如果有這麼白痴的話...
台灣人該怎麼辦
而且日本人也不是都那麼矮...

我177，坐進駕駛座第一個念頭也是怎麼頭頂這麼有壓迫感
業務表示：因為椅子可以調低...

所以說有時候並不完全是車子的問題謝謝指教

Alex.c

Alex.c
個人積分：114分
文章編號：45112366

114分

32樓

2013-07-22 15:40

jon1201 wrote:
今天帶老婆一起去看車...(恕刪)

不知各位有沒有發現影響IS300H 操控的另一主因可能是-車重,因為它整整比BMW F30 320i
肥了快300Kg.(IS300H 空車1720Kg) 比BMW F10 5系列還重,快跟大七有的拼

這多出來的300Kg 在山路連續過彎上就會很明顯.

不過lexus 的原廠維修比雙B 是便宜太多,有些非銷耗性零件價格甚至比土產Mazda 便宜

Lexus IS200T

stephen yen

stephen yen
個人積分：953分
文章編號：45112989

953分

33樓

2013-07-22 16:12

就CP值的角度來說...IS300應該明顯大勝啦! 只是B在台灣的品牌形象實在是很無敵!!!!

William945

William945
個人積分：1607分
文章編號：45113047

1607分

34樓

2013-07-22 16:14

Alex.c wrote:
不知各位有沒有發現影...(恕刪)

沒辦法Hybrid車款就是硬是多出馬達+電池組的重量
加上BMW持續在車體輕量化上研發
自然形成強烈對比

airpenny

airpenny
個人積分：2分
文章編號：45113051

2分

35樓

2013-07-22 16:15

lacuna0517 wrote:
要實用應該是Lega...(恕刪)

大大,

比尾速比錯了吧，不要忘了IS300h被CVT鎖住了極速只有200km/h，320i 少說也有220km/h，真的要跑會被海放吧。

e-tron

e-tron
個人積分：650分
文章編號：45113678

650分

36樓

2013-07-22 16:41

IS300h跟320i比動力最好是320會有貼背

明明就is比較有力...可能是看踩法吧(我都是直接踩底才算的那種)
雖然我開的是舊款的不是新款

但新的320說真的就沒多有力好不好... vios用彈射40km/h前 320也都還跟他一樣快而已

woo750205

woo750205
個人積分：20分
文章編號：45113742

20分

37樓

2013-07-22 16:44

seconds0939 wrote:
Legac GT 一...(恕刪)

嗯嗯嗯~~真的~~試過Legac GT
真的是~~~~~非常恐怖的穩定性與過彎與抓地~與操控~與貼背感~會讓你嚇到~~

smallsrake

smallsrake
個人積分：7分
文章編號：45115354

7分

38樓

2013-07-22 18:02

當初我有看 IS250、320i、S60/V60 T5‧‧‧等

最後是選這價格帶相對划算也較實用的LEGACY GT WAGON

以上各有優缺點，就不再贅述。

LEGACY GT 有三種模式，S#模式開下去，0~100 6.3秒的貼背感瞬間襲來...

AWD的穩定性與FF和FR有些不同，這個只能靠自己感受。

空間大是其優點，很適合家庭出遊房車，妥善率也算不錯，相對低調些，

不過相對L和B牌，比較差的是代理商。

題外話，LEGACY GT Wagon現在的牌價不是149萬嗎！？

我記得最近官網有公告過，YAHOO也是寫149萬。

PS.如果有閒錢想買自己個人的第二台車，我會想選120D或CT200h ^^

arlun815

arlun815
個人積分：10分
文章編號：45115711

10分

39樓

2013-07-22 18:24

hung108140 wrote:
我看官方數據0-100KM有8.1秒的實力，這樣怎麼會無力呢？很會跑阿！...(恕刪)

我猜原因有二(個人的認知,錯了請高手指教)
1. 電動馬達的扭力輸出是固定的,27牛頓*米的扭力在油門踩下只要馬達有輔助時就是全輸出,不像引擎還要拉轉到某轉速時才有最大輸出(除外還有引擎的輸出也要算進去的),這點對加速是有幫助的,
2. 阿特金森引擎的特性在中速域時效率特好,我自己開CH時有感覺到大腳一踩約60KM/hr~120KM/hr速度真的拉的很快

116610lv

116610lv
個人積分：1分
文章編號：45116382

1分

40樓

2013-07-22 19:17

174哪可能快頂到天花板...我笑了
把椅子降低點吧.....別搞笑了

我比你高...但坐起來感覺還挺舒適的
但就覺得車室空間感覺的營造沒想像中大
可能是中間的T字中控台太大了...不像3系列那樣

當時選車也很中意318D 內裝風格整個很對味但F世代真的太舒適了
不能說像船,但是有種輕快的波浪感
上台的E世代超合我胃口有點硬,但又恰到好處方向盤夠沉轉向精準
跑山路整個就是一個字爽!!

LEXUS在方向盤輔助這點真的是太鬆了切換SPORT會變緊但是緊的很刻意...
沒有BMW那種人車合一的感覺
至於行車表現呢? 就整個很Lexus...說有什麼大轉換呢? 也沒有
但BMW完勝...這也絕對不可能各有特色
內裝我是比較愛GS那種風格...IS搞得很像CT一樣完全把駕駛和副駕隔開

都試完後馬上把318剔除...我想我比較愛E世代的BMW 真的是可惜

看下一代會怎樣在考慮從回BMW懷抱吧~

其實IS不錯啦~外型帥氣油電科技豪華配備保養便宜妥善率高品牌也低調些
上台BMW開不到5000就吃機油...莫名其妙

要買IS要快喔~~現在排車都排到10月了...

等車很痛苦的~