JoeArtanis wrote:
難怪Lexus對於其...(恕刪)
RX主要靠的是女性使用者......在Lexus的書有寫到
一代RX約有60%是女性使用者，設計者一直以來都想拉抬男性使用者的比例來提高銷量
二代主要依靠更大馬力的引擎&車身來吸引男性消費者，但男女比例是更無言的3:7
後來市場調查發現電動尾門對於身材較嬌小的女性來說會提高她們購買SUV的意願......
三代(現行款)除了再進一步放大車身&馬力以外，也進一步將外觀線條弄得更加剛硬，
提升了男性比例，但依舊維持在4:6左右......
主因是一代RX用戶換車又換RX&口碑已經做出來了(女人車??)
但就算只計算男性4成的銷售量，銷量還是比其他SUV還要高(現在銷量幾乎是一代的兩倍)
所以也不算沒吸引到男性使用者，只是也吸引了更多女性用戶
等新的NX量產後，RX可能會轉變為5+2人座的設定，接下來的故事可能會不一樣
畢竟以往底盤都跟Highlander有相關，第三代已經將車長提升到5m以上
就算不採用5+2的設計，車身尺碼也因為有了NX可以進一步放大
反正吸引男性用戶的方法不外乎陽剛的線條、大馬力大車身......
似乎也沒想像中的大，同樣的試車者嘉偉，前座調整完
IS300腿部有1個拳頭又3指，不少網友嫌不夠大的S60還大一點，有1個拳頭又4指
F30的後座沒實際坐過比較，A4後座印象中比S60大一點，不過差異也不大
不過同級車中IS/A4/S60來看，新IS的後作空間沒有太多優勢就是了
IS300H對小弟來說，除了車頭造型，小弟都覺得不差
但車頭真的設計過多，反而有點失焦了，當然這是個人看法
分離式頭燈在白色車上突兀感更重了些，個人若選IS300H應該會選黑色
看一些IS300H的照片，黑色車身能把車頭的不協調感降低不少
蠻配服LEXUS，切入點都很不錯，IS具有跑格的底盤、200多匹綜效馬力
還有不錯的油秏，與高於歐系車的妥善率，這是這次IS300H的賣點
雖然歐系車2.0柴油扭力勝過不少，但馬力上就略輸IS300H一些
高速油秏柴油不差，但市區油耗不如HYBRID的表現，整體看來
IS300H在競爭對手中，取得自己很有特色的一個位置
e-CVT更是和傳統變速箱的設定差距甚遠
結果還是看到很多"專業"對於toyota hybrid變速系統的負面評價
實在是讓人啼笑皆非
節能車被說成沒性能
歐系也玩油電
新大七的油電還為了節能換小引擎
好像從來沒聽過有針對歐系油電車"性能"的批評
H的小油電馬力更是不用想
可是"操控"評價卻很高
而且一輛車有不同引擎設定再平常也不過
不知道這些馬力至上的"專家"
對於c180,316,520又是用怎麼樣的眼光
不過完全認同新IS在外形上的確太過突破
可能沒辦法完全切入高級小型車級距的潛在消費群
這點在GS上面已經發生
各方面評價都極優
市場反應卻遠不如預期
toyota/Lexus想在高級車市場走出自己的風格
但這個本來就不大的餅
能夠再分出來的,大概也很少了
內文搜尋
從 APP 打開
X