Sleeace wrote:
要不要等等明年的GS300h, 也許有融合想要熱血和節能兼顧的驚喜
隨著巴黎車展LF-CC的發表，FR底盤的300h也呼之欲出了
但不是傳說中的2.5L V6，而是2.5L L4+D4-S缸內直噴
應該會隨著IS的大改款現身，並且一併追加GS300h
改為四缸引擎帶來的好處就是車重的降低，從ES300h只比ES350重30kg來看
考慮多了缸內直噴相關的東西，GS300h應該會比GS350多50-60kg
總車重則會落在1780kg上下，以預估的250hp來看，0-100km/h大概會落在7-7.5秒間
也算符合一般人的需求了，只是關鍵的兩段式油電系統會不會裝上去??
因為沒有這個極速會被限制在200km/h以下，但裝了車重又會增加影響加速&油耗
極速平常用到機會不大就是了，差別只是面子問題
小弟在下我剛好兩台都試乘過,
本身開Mondeo TDCI
請容我表示一下意見:
520D讓我相當驚艷
車門手把手感以及厚重的車門開關, 非常有質感
車內感覺不到引擎聲, 也沒有震動; 變速箱換檔幾乎無感
扭力強, 明顯感覺到車子被"推著走", 而不是被拉著走
隔音也很好, 上高速公路超穩, 信心十足, 舒適性也很好
個人當下覺得: 這才是開車..., 如果有200萬, 我真的會買一台
缺點:
1.檔煞較為明顯, 我認為是變速箱還沒適應我的駕駛習慣
也可能是柴油車加上8速變速箱齒比較密所造成
2.後勤保養維修, 真的讓人不放心(請爬文, 這些在Lexus都是很少見的)
ES300H
舒適, 安靜無聲, CVT換檔也是無感
操控性中上, 後座空間大,
但後坐椅面長度不足, 我覺得不是很舒服
維修保養不用擔心, 服務品質一流, 保養費用甚至不比我的mondeo高多少
且老車二手價比歐系車好很多(接手後比較不用修修修, 壞不完...)
但總覺得缺少了什麼
我認為, 應該就是均衡吧,
...舒適與操控的均衡性, 空間與座椅的均衡性
還有, 鋼板厚度與開關門的質感,
打開引擎蓋, 如果您也看過Camry Hybrid, 您就能知道我的感覺了
ES300H真的是好車, 車型也優雅
代理商也相當有良心有誠意, 尤其在日圓高漲的氛圍下
不過我主觀認為, 若考慮Lexus, 我會考慮GS系列
後驅前驅真的有差, 而且不會與Toyota車系有混淆的感覺
操控性也更上層樓...
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