jimny_dc wrote:
低速行駛安靜也是一定, 但高速引擎運轉可能比現代柴油渦輪還吵(因為柴引轉速低)....(恕刪)
這個就不是絕對了，GS450h定速100km/h轉速才1050rpm，120km/h則是1200rpm
哪一台柴油車比他低??
當然，這台是300萬級的油電車，ES300h沒仔細去注意
不過定速100km/h大概也是在2000rpm以下，要比柴引轉速高還蠻難的
除非是Prius/CT/Prius C那些小引擎，那就別強求了
以現在Lexus/Toyota的技術來說，已經可以入手了
歐系車廠也不算太差，只是他們為了追上跟Toyota的差距，用上昂貴的鋰電池
保固三年，假設安全係數抓三倍，九年換一次，要價2-30萬......
跟Lexus最貴的9萬9、保固5年，抓15年換一次(應該也換車了)，差距可是三倍呀
humanway wrote:
現在估狗網路上的意見和01網友之前的討論真的很兩極，
有一些網友說省下來的油只能用來負擔電池耗材費用就差不多，
也有車主說不只真的很省油，而且電池幾乎也沒幾個人故障?
01. 車主的話、網友的話，哪個可信度比較高？
02. 目前台灣路上的油電車超過5年的為Prius2(NHW20)，不乏車主里程數過13萬的
03. 倒是不少油電車主的心得是：早就該換這台車了！
04. 妥善率很高，是台很好養的進口車，提供目前保養費用供參考
保養機油：Mobil1 Extended Performance 5W-20
更換週期：每15000KM保養乙次，每次3瓶
機油費用：450元x3
原廠工資：300元
原廠耗材：323元
=============================================
以上費用：1973元
每5K費用：657元(1973/3)
省錢(省很大)是其次，重點是對地球汙染又少了一點(6瓶)
如同前面01友說的~可以去某個站逛逛。
要如郵票黏於一物直到目的地^_^
●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
個人是開CT200h. 本來是在BMW 118i與 Lexus CT200h 之間做選擇. 目前很高興選擇了CT200h. 主要原因還是妥善率的問題上. 開車不用擔心這擔心那 或者時常要回廠檢修之類...
7月交車至今5750+KM,滿意中. 10000KM保養應該就如同前面大大所算的價錢, 可信度應該100%
如果嫌CT200h太小, ES300H應是可考慮的項目之一.
"沒電", 當然發不起來. 和一般的汔油車一樣,都是吃12V的電瓶, 所以不會像一般傳言的"大電池"沒電會發不動.(沒油車子也不會動, 油電車"大電池"如果還有電也還可以開一小段)
汔油和電池會自動切換(T/L的), 不會像我同事問我的"要不要"手動"切換啊?" 如果開車要這麼複雜, 那還賣得出去嗎? 自己去試一下就曉得了
電池的問題....其實真的不用考慮太多,有原廠的保固沒在怕. 再說, 他們也丟不起人
缺點:
開始會懷疑東懷疑西, 那裏有異音(因為太靜了, 小聲音都會跑出來...困惱中...)
CC數太小一又沒有引擎聲的催化, 總覺加速不夠快, 但卻又常常又一不小心地超速(300H應該會好一些畢竟引擎是2500CC)
另一個網友說的缺點: 常常發現面紙不夠用(加油站送的, 少去加油所以面紙不夠用)
希望能對您有所幫助
內文搜尋
從 APP 打開
X