chin4001 wrote:
Lexus與MB BMW在台灣的價差都讓一些人認為Lexus沒那個價值了
很難想像Lexus在美國與MB BMW的價差Lexus會好賣
...(恕刪)
LEXUS在美國不但價位跟雙B相當，還連續拿下11年的高級車冠軍王座！
他目前在開RX-350
開玩笑的說他行情不錯
這台車在台灣不便宜
他笑說在美國這種車並不貴
以這台車在美國約5萬美金
但台灣訂價則約8萬美金
所以他笑說台灣買這類車要很有"量"
有量才買得下去
有"量"才有福
所以他在台灣也只開國產車
至於原因為何，我不清楚
只知道我的福報不夠，所以只能開國產車
tonym586194 wrote:
雖然有點離提 但是我還是得說
拿RX450h和RX350來講吧
兩者在美國差大約一萬 在台灣差大約50萬以上
RX350系列向來就是和X5, ML350等打 當然也有打到象是Q5, XC60,等等
為什麼不說是Rx450h打到他們?
這就是油車和油電車不同的地方
同樣的車級 但是因為動力系統不同
價錢貴了四分之一左右 油耗也比其他幾家的好上許多
在這種油價高漲的年代 油耗好 當然會比其他車廠吃香許多
這也是為什麼各家廠商現在爭鋒要出油電車
因為Toyota和Lexus已經贏在起跑線上
RX450h除非有其他省油車種 不管是柴油還是油電 不然沒有對手
這點我沒有研究歐系車款 所以我不知道囉~
而且既然是油電車 當然主打的是比其他油車省油
固真要拿GS系列和E-class, 5系比 還是拿油車對油車比較公平
畢竟價錢方面油電車本身就貴上許多
再舉個例子 Prius, CT200h, 這類車款 你會拿去和IS, Camry, Altis做比較嗎?
當然不會 取向不同 也因此不會拿來比
RX450h和RX350不管是在台灣或是美國價差都沒有那麼大
應該這麼說吧
一般在買車時的考量
應該是會先設定需要的車型及價位區間
然後會在這個區間的車依自己的偏好及優缺點評估
做一個自己所認為最佳的選擇
不會是油電車或純油車你就不把它納入考量
就如同當初我在買RX450h時Q5,ML350,XC90,X5或是RX350都是一同納入考量的
同樣的選擇RX350的車主當初也會將RX450h納入考量的
買油電車或純油車的車主不是如此涇渭分明的
那我當初買RX450h或是CT200h時
不是就沒有其他車款可以考慮了？
不是這樣吧
我太太買CT200h時120i,C180或A1或是IS250也都去看了
她就是喜歡CT200h但沒有說其他油車款不能比較吧？
今天我要看一台中型車加為在250-300萬上下的車
我可以考慮GS450h當然我也可以考慮GS350同樣的我也在評估其他車廠在這個價位的中型車
不能理解你為何堅持油車和油電車不能一同比較呢？
tonym586194 wrote:
您不需要特別用紅字說"在美國買過車的車友"
我現在就住在美國 已經住八年了
家裡買車的時候我也都有參與
RX這台買的時候因為家父在台灣
所以即使不是我的錢 談價方面也是我和家母在負責
所以不需要用那種懷疑的口吻
看了很不舒服
我也在前面告訴你了
並不是不重視你的回應
若我先前的回文令你感到不舒服在此對你表達歉意
而是我發文的目的是想了解 LEXUS 與其他車廠在美國價格及台灣價格差異的原因
當然是希望"在美國買過車的車友"給我回覆
對我而言比較有參考價值
這有問題嗎？
tonym586194 wrote:
品牌迷思當然也是原因之一
我認識的許多美國朋友 看到我開的是Lexus都自動把我貼上標籤
為什麼? 問他們~ 他們都說Lexus, Benz, BMW, Acura, Infiniti, 凱迪拉克等 都算同級高級車
差異性只在於個人喜好日系還是歐系車款
不像台灣 還是有很多人覺得Lexus等於高級Toyota
所以你的認知也是認為是品牌迷思
ariete wrote:
至於稅金的問題，台灣的稅金如下：
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.0415%)
所以非油電車，2.0L以下的稅金是"離岸價格"的58%，2.0L以上是64%
油電車的部分，2.0L以下的稅金是"離岸價格"的42%，2.0L以上是45%
所以進口非油電車車價低於國外價格的1.7倍、油電車低於1.5倍就算是很不錯的價格了
而且一般來說總代理拿車的價錢是大概是美國售價的7~8成，
所以我們如果用美國售價來當離岸價格推估台灣的價錢
在利潤上已經比美國車商還高了(畢竟這樣算連利潤都乘上數十%稅金......)，
不用擔心車商會活不下去
所以那些換算起來2.多倍的歐系車商簡直賣一台賺一台，還賣得嚇嚇叫
保時捷原廠收回代理權自己賺也不是沒有道理的，不過保時捷賣價還算合理就是了
謝謝你的資料
我一直以為貨物稅是直接與完稅價格計算
那貨物稅差應該有30萬
Rockhead wrote:
我覺得你有陷入台灣島國的迷思中，感覺你一直認為雙B的車子一定比LEXUS好，或是雙B的品牌價值比LEXUS高，但是不同國家跟區域本來就有不同品牌的思維。
雙B跟LEXUS撇開品牌情節的話，同樣的性能，同樣的規格，同樣是高級車品牌，價格賣一樣有什麼不對。
樓主你是用GS450H 去跟非油電去比價，所以有人會回文說油車就跟油車比，油電車就跟油電車比，所以GS350就是跟BMW535同等級在比的，GS450H高一級，所以價格貴一萬，這樣有什麼不對的呢?
相同的等雙B的這幾款有出油電車，相信價格一定會跟GS450H差不多的。
Rockhead wrote:
我覺得你有陷入台灣島國的迷思中，感覺你一直認為雙B的車子一定比LEXUS好，或是雙B的品牌價值比LEXUS高，但是不同國家跟區域本來就有不同品牌的思維。
雙B跟LEXUS撇開品牌情節的話，同樣的性能，同樣的規格，同樣是高級車品牌，價格賣一樣有什麼不對。
樓主你是用GS450H 去跟非油電去比價，所以有人會回文說油車就跟油車比，油電車就跟油電車比，所以GS350就是跟BMW535同等級在比的，GS450H高一級，所以價格貴一萬，這樣有什麼不對的呢?
相同的等雙B的這幾款有出油電車，相信價格一定會跟GS450H差不多的。
我已經買過4部LEXUS的車
你覺得我會覺得雙B的車子一定比LEXUS好或是雙B的品牌價值比LEXUS高嗎？
如果油電車只能跟油電車比
請問GS450H要跟哪輛車比？
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