johnsome13 wrote:
請問2種拉桿,加起來...(恕刪)
您問到的價格太高了,前後加起來及施工費不到您問的上拉桿價錢啦.
我自己裝起來的感覺是開起來車穩定多了,我想主要是後拉桿的加強後方穩定.同時彈跳感也沒了.但是相對的就是感覺好像變硬了.不若之前過彎比較斜的感覺.
johnsome13 wrote:
變硬~~這就是我要的...(恕刪)
沒有耶~我沒去定位,您可以看看自己車的底盤後下方,其實已經有一根拉桿了. Tom's的後下拉桿,是跟這根平行的另一根拉桿,您可以看到原本後輪軸下方,有預留螺孔,可以裝這根拉桿.裝了後,輪胎位置不變.
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Hello,
大家好. 我就是開版的"白老鼠"謝sir.
加裝TOM'S"引擎室拉桿及後下底盤結構架"之後的improvements,經過幾位林sir
的見證,我文中提到的performance改善也得到他們的認同.
其實AAI/MR.ALEX於我的車加裝後第二天CALL我劈頭就問"車室內裝有沒異音產生",
我回說都沒有,他才告訴我大多數車身強度不佳組裝不優的車經由加裝結構桿來改善
底盤剛性以後,車身會扭曲變形以至於車室內裝會發出悉悉碎碎的異音讓人後悔莫及,
其實這才是AAI最CARE的後遺症因為這是一個無法善後的問題,他們會被罵到臭頭.
由此也證明這一代RX450H本身車身結構強度優異,組裝精良,底盤剛性改善後也不會
有車室雜音的產生.
同時我也相信就是這一種"整輛車一體one-piece structure"的improvement
使得懸吊/避震比較硬的效果,因為"彈跳"如果沒有"餘震"就不會多跳幾下.
恭喜各位林sir,以最實惠的價格得到此等寶物,我可是比各位多付了日本來的空運費
因為MR.ALEX誤以為我要趕在今年農曆年前裝好,結果TOM'S就坐飛機來了我出一半錢.
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