zaza213 wrote:
太誇張了吧我的300...(恕刪)
大大可否把全文看完再來??
先考慮使用環境有沒有相等再來評論吧
Dareen wrote:
ct200h 第一桶油平均一公升13公里 ??
請問大家都如何踩油門呢 我怎開都無法省油
而且 油電模式 只有六十公里時速有用 在高速就沒用了 大家可以教我嗎
一看到最後一句話就知道是來亂的. 應該是用鍵盤在開車的.
從來也沒人寫 60 公里有用? 也沒有說明書指出 60 公里, 實際開車也不一定是 60 公里.
如果真的有開過應該也會寫 50 公里, 知道的人就了解這是 EV 模式最高限制.
有一個老師出了一個題目, 油電車在時速幾公里時用電, 時速到幾公里後用油.
結果有立委拿去問教育部長也答不出來.
其實以Toyota or Lexus 的油電車都是 full hybrid 不是 mini hybrid.
答案是五個模式.
1.剛發車時, 引擎使用汽油, 因為要將引擎工作溫度提升到85度以上.
2.電池沒電時, 引擎會使用汽油, 來提供主要動力順便充電.
3.大腳油門時, 引擎會使用汽油並且馬達也會幫忙加速, 直到電池沒電時, 引擎才會回到模式2.
4.剛起步時,且電池有電時,又正常(或輕踩)油門時, 此時使用電池起步, 約莫至20~25km/hr, 切換到引擎為主, 電力為輔, 此時為多數的省油模式行為.
5.切換到EV模式, 全程使用電力, 除非沒電, 或者大腳油門會解除EV, 又或者時速大於50km/hr, 又或者電池溫度過高時才會離開EV模式. 在EV模式下一滴油都不會損耗.
回到開版大的問題, 油電車在高速行駛時.
他還是在油電複合模式, 只是你會發現大約充電20~25秒, 放電一下5秒.
這樣電池才能保持在80%左右, 並且省油, 這是Toyota/Lexus大多是這樣的.
如果給他大腳油門, 即使你時速已經在150km, 馬達還是會全力放電幫助加速的!!
還有很多人都回說市區短程才省油, 其實不論長短程都很省.
有時短程如果是嚴重塞車, 電池一直處於低電, 引擎也要不斷的幫忙充電.
這時就會很耗油了, 只有這樣才能解釋為何開版大只有13KM/L.(但不至於這麼低吧?整桶油都在塞車?)
但他後面補一句60公里, 就知道他是開鍵盤的啦.
-----． 簽名．簽名．簽名．簽名．簽名．-------
我認為車子強項如下：
柴油車：1.爬山路2.省油
油電車：1.省油
汽油車：1.高馬力
若以油電車批汽柴油車不省油，那就是用最優點比次優點了...
你油電車怎不比跟柴油車上山？？怎不跟汽油車比高轉大馬力？？
每種車都有強項～就不要拉柴油車出來鞭了....
說來說去 其實就是因為現在油電車是豐田出了
等改天各大車廠出 很多人的說法又會變了
至於開油電車環保 開車還說環保 是被車商洗腦了嗎
我開PRIUS 你說我環保 太好笑了 開車的人不要拿環保這大帽子來說嘴
油電車 扭力跟柴油車比 其實沒比較差吧
以小排汽量PRIUS而言 就像是汽油版柴油車 馬達扭力也是很大
大排氣量而言 GS450H 開起來會弱嗎
回到重點 因為現在就是只有豐田是油電車大宗 改天各大車廠有
相信很多"業務"跟有心人士 又會有另外一套說法了
就會把油電車捧上天了
原本各大廠牌的還沒有油電車 就狂攻擊豐田
現在大家都要出了 又要變一付說法 這些人也蠻
的其他車廠幹嘛發展油電車
電池不是要10幾萬
豐田的都要10幾萬 那其他的不是要破百萬了
Dareen wrote:
ct200h 第一桶...(恕刪)
哈! 開版大還真是愛說笑, 8月17日交車, 今天19日, 一早就發文了,
也就是說, 版大在不到兩天的時間內, 開完一桶油??!!
油電車一桶油是可以環島一周咧!
想必您牽車後, 披星戴月, 十幾個鐘頭不睡, 硬是要操爆您的車來著?
不然, 怎一下子就燒了一桶油, 還有平均油耗拿來說嘴?
真是有你的, 佩服了....
看來版大也是熱血一族,
連手都還沒有牽熱, 就想狂抽猛送三千下, 還公開嫌人家太"澀", 不夠滑(省油),
您也太急了吧?! 敢情您姓"猴"來著??
各位油電車主就pass這篇吧! 他來閃光的, 多說無益~氣身魯命而已..
至於其它鍵盤打得比方向盤順的鄉民們,
柴油車好~ 柴油車妙~ 柴油車呱呱叫~
~~請繼續, 請繼續~~別壞了您打鍵盤的興致....
..
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