亮哥 wrote:
凌志在台灣的頂尖妥善率,車主大都回原廠保修的貢獻不小啊
另一個原因就是原廠對例行保養的收費並不貴,
多數車主就都樂於回原廠作例行保養,
被外面不熟L車的保養廠瞎整搞壞的機率就低了,
即使過了保固期, 也不會有誘因去外面保養.
下面連結裏可以看到一位IS車主分享的保養與收費紀錄,
共涵蓋了五年期間與115,000KM, 而該車主都是自備機油.
在L家保養廠自備機油是不會被額外加收費用的.
http://www.is250post.com/default4.asp
不過若是需要維修更換零件或鈑烤, 那就會貴死人,
真的是有一好沒有兩好.
只要不要換來路不明的假油, 勤換油比久久換一次好油貴油對車子來的更好. BUT又會有人說L牌的車子都馬是1萬mile才會要求回廠換..全合成比礦物油好之類的爭論點...所以old fox大, 就看你自己的荷包與心情去換囉.
sha0624 wrote:
我的NX200T車主手冊中，自排變速箱油只有每8萬公里要做檢查，我問技師他們怎麼換油，技師跟我說從洩油孔（但很多歐洲車款變速箱已經沒有洩油孔了）
請問這樣的話，算是封閉式變速箱嗎？
變速箱本來就是封閉的，變速箱油是不會接觸到外部環境。至於有沒有卸油孔跟造車理念比較有關係。
ZF變速箱，就是BMW用最多的8AT，都是沒有卸油孔的，因為設計上就是不用更換，哪工程師也就不需要設計另外的卸油裝置，但日本愛信變速箱也是不用換油的，但工程師還是會留一個孔，這沒有什麼好或壞，就是怎麼考慮這個問題而已，日本車相對人性化一點，還是會考慮後續維修的方便性，所以即使是零件在引擎室裡的位置都會考慮，方便日後維修。但歐美造車就比較按照自己的意思來。
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