想請問您當時的七張小朋友報價是含裝及定位嗎？因為我問到的價格(TEIN CS+EDFC+裝+定位)竟然要八張
多小朋友.....雖然有點恐怖，不過跟原廠報的價格差不太多，所以上這組的可能性頗高，屆時如果真的有
使用這組的話，我一定會開箱並分享使用心得的!!!感謝GS車友的熱情回應，呵呵~
Eric兄：
感謝您的建議，不過中古品我就不太考慮了，因為小弟對這方面著墨不深，怕將來會有問題產生，主要也是
希望好用、耐用及品質無虞為主，而且這台車是我父親的，我想父母親不會希望車子失去原有的舒適性，這
也就是為何我一直躊躇不前無法決定的主因，不過，在此要先感謝Danny兄大方地邀我試坐他的愛車體驗一
下，真的很感謝!!!
經實際搭乘過Danny大哥絕美的GS之後，小弟確定TEIN CS這款避震器的行路表現確實優異，或許是因為有加上整套的TOM'S底盤套件及F-Sport防頃桿，所以整台車非常非常地“穩”且側頃非常地“微”(甚至說幾乎感受不到其側頃程度)，最令小弟訝異的倒是Danny大哥已經把阻尼調到最硬的設定，坐起來遇到路面橋墩銜接縫或突起物時並無任何的突兀感，整路下來只感覺車身很穩定，輪胎緊緊地抓著地面，避震器對於路面狀況的處理十分細膩，確實有水準以上的表現，令我印象十分深刻呀!!!
然而，更令小弟好奇的是昨日駕駛Danny兄愛車的大哥竟說TEIN CS阻尼設定至最硬的情形開起來感覺比GS450h的AVS電子避震設定成sport模式還要軟一些，這點倒是讓小弟十分想體驗GS450h一番，畢竟我只開過我朋友的GS430，不知道這兩台車的電子避震設定上是否有所差異，再加上先前看過有BMW車主去試乘過GS450h後所寫的感想，更讓我心生嚮往。(只可惜2007年當時尚未引進GS450h啊!!!
)總之，非常謝謝各位車友大哥們不吝嗇地回應，如果安裝完畢且使用一段時日後，小弟一定會在閒暇之餘做簡單的開箱，屆時再來分享使用心得。
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