MysticRiver wrote:
Thanks cch...(恕刪)
踩在那個地方就等於是打空檔一樣，動能就一路滑到沒有為止。
不踩的話會有些微回充的效果，但這個效果太弱還不如讓車滑的更遠。
當然直接打空檔滑的最順（因為怎麼踩也不會 100% 踩很準），但是你就要
常常打回來 D 檔再煞車，因為空檔煞車「一點電都存不回去～」。
另外澄清幾個疑點：
1) B 檔回充是一定有的，但 B 檔回充效率不如就打在 D 然後把煞車踩到剛好
不會啟動物理煞車的臨界點。這樣不磨煞車皮，不會熱衰竭，電也充很快。
大概一公里的下坡就可以把電池充到八九格。但是車速請自己抓，很抖的坡你
就要老早開始含著煞車，太晚煞的話電能轉換不夠減速，反而危險。
2) 主電池永遠不會充太滿或是用光光（特例除外），你在儀錶板上看到的那個
電池量事實上就是 40~60% 的電力的間格（我應該記沒錯是 40~60%）。所以
就算開到滿格，主電池也只是 60%，開到剩一格，也只是 40%，不用擔心這個。
