deniswang wrote:
尾廂防刮條
這個東西台灣好像沒有進說..
不然我真的想買個來裝..
我的相簿
http://www.imagegateway.net/a?i=InpmXKd2po
世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"
agw0121 wrote:
給前面幾頁的車友參考...(恕刪)
油電車的油耗和一般汽油車相反喔~
汽油車高速比低速省油
油電車則是低速比高速省油
美國官方公布的RX450H AWD油耗為 (city/highway/combined) 30/28/29 MPG
RX350 AWD 則為(city/highway/combined) 18/24/20 MPG
若沒記錯 是因為低速行駛和高速行駛比起來 電動馬達輔助率比較高
也就是說 即使在油電混合的情況下 為了維持高速 引擎必須出比低速時更多的力才行
試想 若現在的低速限速為25英里 高速為80英里
低速的25英里的限速 RX450h可以維持在全電和油電間運轉
而高速的80英里 則必須維持在油電 甚至是全油的情況下才能保持速度
我常常注意我的油耗表 (以洛杉磯縣市做測量的話)
若是我主要都跑市區 我的油耗表可以跑到一加侖31英里
高速公路上 若能盡量維持在70~75英里或是低於70英里 頂多只能跑到一加侖27~28.5英里
之前看過網路上有報導指出
若以一台Prius和一台M3在賽道上做高速行駛
Prius的油耗其實會和M3差不多的
我個人的想法是
首先 從油車剛轉換去開油電車的時候 必須要適應油電車的開法才能達到省油的目的
以RX450h為例子 如果還是習慣起步的時候大腳踩油門的衝出去
以台灣這麼多紅燈的情況下 似乎不太能達到省油的目的
另外 RX450h有"能源回收"的功能
也就是說 當你放開油門後 RX450h本身能回收少許的動力 並將其轉換成電力存在電池裡
我記得當初Lexus的業代和我說 在遇到紅燈時 讓她慢慢滑行到靜止將能比到紅燈時猛踩剎車回收更多的動力
我自己的開法是 (以我到學校約四個紅綠燈+四個Stop sign)
RX450h的儀錶板上 綠色的部分有兩塊 深綠色的是"純電"(剛發動及電池沒電除外) 淺錄色的是"油電混合"
遇到車多及車速快的道路 我加速時都盡量開在淺綠的油電混合那一帶
等到要到紅燈的時候 如果後面車不多 那就盡量慢滑至紅燈(安全第一!!)
若是後方車多 則輕踩剎車 (我發現很多人喜歡猛煞猛催... 由其是開車超過二十年的老鳥~我老爹就是個例子~XD)
Stop Sign的地方車速較慢 且通常需密集的停下 則盡量加速在深綠的純電區
有時候可以開啟EV 的純電動車模式 加速會比較快一些~
不太需要擔心電池很快沒電
因為在開油電混合或是純油的時候 電池也能同時充電
另外滑行和剎車也能充到少許的電
tonym586194 wrote:
油電車的油耗和一般汽.
汽油車高速比低速省油
油電車則是低速比高速省油
..(恕刪)
應該不是這樣看的吧 還要看CC數 至於PRIUS跟M3那篇
先不要說PRIUS是不是油電
如果是一台普通1.5的車 跟M3去做測試 我想高速油耗 M3也有可能比普通1.5好
而油電只是輔助中低速 高速還是要靠引擎自己本身 當然CC數越大 速度快的時候省油性應該也會比小車好
小CC車是使盡全力 而大CC可能都還沒使力 耗油性當然有差
而油電真的要省油1.8差不多 再上去是動力加上還可接受的油耗
真的要省油 還是小CC加油電比較實在 不過可以開大CC加油電 真的很爽
像GS450H加速真的夠猛
而油電應該是高速的油耗沒低速漂亮 但還是優於低速時的油耗
但如果都是開那種極速的 就不用去談油耗了 而是談性能
agw0121 wrote:
講相反太武斷了剛查了...(恕刪)
原來如此
剛剛看了一下美國官網 LS確實是市區油耗比高速下還要高
GS系列亦是如此
只有RX和HS是市區油耗比高速好
不知您知不知道為何會這樣??
我剛剛看了一下四輛車的差異性
撇除車重 CC數等問題的話
最大的差異似乎是在LS是完全AWD GS是後輪驅動 HS是前輪驅動 RX則是前輪驅動或是(Part-time AWD)
是否驅動能影響這麼多呢?
asoma wrote:
應該不是這樣看的吧 ...(恕刪)
恩 我拿Prius和M3這個例子的用意
主要是說 Prius, RX等油電車
撇除掉油電系統的輔助
在高速下以全油車的方式開的話
其油耗可是會遠高於一般有油電輔助的低速
因為高速下 油電系統機乎是完全用不到 (請在高速公路開超過時速80英里就知道)
在速度高於油電系統能負荷時 以RX來說就是開在儀表白色區塊
那幾乎是等於在開一台全油車
至於CC數
RX也有3500CC囉~
我沒在台灣開過油電車 所以不知道RX油電起步的加速在台灣算不算OK
不過RX的油電起步在美國加州這邊只能算勉勉強強 畢竟平均車速比台灣快太多
純電模式是完全不行 (都會區和社區內則可以)
tonym586194 wrote:
原來如此
剛剛看了一下美國官網 LS確實是市區油耗比高速下還要高
GS系列亦是如此
只有RX和HS是市區油耗比高速好
不知您知不知道為何會這樣??
我剛剛看了一下四輛車的差異性
撇除車重 CC數等問題的話
最大的差異似乎是在LS是完全AWD GS是後輪驅動 HS是前輪驅動 RX則是前輪驅動或是(Part-time AWD)
是否驅動能影響這麼多呢?
主要會產生油耗的差異還是在車廠設定的想法，以Toyota來說，雖然是串聯式的油電系統，但Toyota用這套系統算是很有心得，想要如何設定引擎跟電動馬達的比例，可調整的範圍滿大的，而且兩者互補的程度也很高，要作成性能導向還是效率導向，都是可以設定的，所以像是GS450h還是LS600h這種偏重性能多一點的車型，省油的效率就不若RX，但只要車廠願意，其實也可以調整的。最近不是出了CT200h，雖然用了跟Prius一樣的系統，但看到已經測試過的媒體報導，都提到有比Prius好一點。不過電動馬達畢竟不是渦輪增壓，限制還是大了點。
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