timberwang wrote:Toyota VVT來自Yamaha？資料來源？
TOYOTA 很多技術都是來自 YAMAHA 像是 VVT 技術就是，還有 Hybird 的技術也是來自NISSAN的合作，技術買了就是自己的，現在沒人會說 VVT 是 YAMAHA 的吧!
Yamaha有參與開發的是近10年後的VVTL-i。還有hybrid技術是Toyota獨自開發到第二代後Nissan再跟Toyota買技術用到Nissan Altima上的，請不要對自己不熟悉的話題扯得這麼離譜。
timberwang wrote:
YAMAHA 幾乎都是幫別場代工，永遠作人家老二，何時才要當老大啊？
每次看到Toyota跟Yamaha的關係，就會有一堆人出來酸，假如這顆引擎是Yamaha作的，請問一下，這顆引擎是要放到Yamaha下面的哪台車子上??
Yamaha雖然算不上Toyota的子公司，但畢竟是合作伙伴，拿Toyota現成的引擎去給Yamaha調教一下，我實在不懂是有什麼不合理的地方，以前AMG還沒納入Mercedes下的時候，都還在自行改裝車子拿出去賣，Yamaha都還沒有幹這種事情，所以Toyota引擎給Yamaha調整到底有哪裡奇怪，我實在不能理解，更何況，Toyota參加F1的時候，Yamaha也貢獻很多賽車的資源在Toyota上面，不是Toyota的資金，Yamaha也無法獨撐F1這種燒錢運動，這種魚幫水、水幫魚在商業場上再合理不過，沒有必要到了Toyota上面就變成一種罪過。
timberwang wrote:
其實大夥請息怒，我並沒有要貶低 TOYOTA 的意思，很多家汽車廠引擎都是請yamaha支援/設計甚至製造的，只是豐田用最大（並非只是調校）...像是LFA 用的這顆 1LR-GUE 絕對是 TOYOTA-YAMAHA 共同開發設計，YAMAHA F1 團隊做最後調校（性能與聲音），如果是 TOYOTA 自己來，只是不知會是什麼樣子?
真的不需要用這個角度去看事情，我用另外一個角度來看，今天如果不是Toyota跟Yamaha有這麼密切的合作關係，Yamaha能夠有這麼多的資源去開發汽車競技技術嗎?不要忘了，Yamaha是一間機車廠，不像本田同時擁有機車跟汽車廠，沒有Toyota的Yamaha，可能就沒有太多的資源在汽車用的競技引擎上面，這樣的Yamaha會變成什麼樣的Yamaha，而且很多技術都是靠著不斷的比賽所累積起來，今天不是之前Toyota投入大量資源到F1上面，Yamaha有沒有足夠的能力去協助Toyota開發LFA的引擎也就會是個問號不是嗎?
所以沒有誰高誰低的問題，這本來就是商業上彼此的一個合作關係，兩者缺一不可，不需要看到一個喜歡另一個不喜歡，就很自然的偏到喜歡的方向去，更不用提hybrid是Nissan開發的這種奇怪的說法了。
nath206 wrote:照你這麼說McLaren F1、Zonda F都可以直接填海了。一台車不是只有引擎而已，更何況LFA與IS-F的引擎本體仍是由Toyota所設計與製造的。
咦?
TOYOTA是從韓國來的嗎?
保時捷也是T家的嗎?
熊貓車也是T家的?
馬莎拉蒂也是T家的?
請去查一查，TOYOTA是買了多少股份。
並不是完全持有，什麼叫T家?
光是FT-86，請自己去看一下，整台車，除了Logo，有什麼不是SUBARU的技術?
而ISF及LFA，用的引擎是誰幫忙做的?
LFA的引擎聲浪，甚至也是YAMAHA幫忙調的。
這樣TOYOTA的Funs們居然還說這是他們的驕傲?
工業力啊.....
FT-86底盤的後驅化與調校由具有長久FR經驗的Toyota包辦。FT-86引擎的直噴技術來自Toyota，沒有Toyota的技術導入Subaru自己到現在還做不出直噴引擎。看一件事不要只憑印象與聽說好嗎。
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