也許這就是銷售第一，高處不勝寒吧
blhsing wrote:
F1的技術與市售車技術的關聯性更是微乎其微，拿F1成績來討論市售車的性能與技術實在是很可笑的一件事。...(恕刪)
大大您好 常見到您的發言 很多都是好文
不過您這句話我想有探討的空間 (小的也開T廠車嘿)
大家參加F1就是為了提升整體車廠的技術水準
並且在公開的場合和別廠較量同時昭告世界較量結果
您把F1的比賽實力跟車廠製造市售車的性能技術切割開來
似乎有點過當
如果不能說toyota參賽成績始終不好 跟 車廠的實力有落差
那麼小的(甚至您本人)又該如何解釋 mercedes還有ferrari 還有honda的比賽成績
與他們的市售車的性能
有如此大的正相關呢
再說BMW出的引擎 似乎常常比其他廠的馬力略勝一籌 (01年開始看 08年之後改賽制就少看了 有錯誤請海涵)
BMW至少引擎榨油效率高 toyota的呢? 除了車手之外 似乎少聽到該廠有什麼部分是為人所稱道的
所以小的認為直接切割並且命題"比賽有太多因素 比賽始終輸人一籌跟車廠的技術不佳不可笑地完全無關" 是邏輯因果上不太正確的
fann0727 wrote:
大大您好 常見到...(恕刪)
如果你認為不能切割 那請問如何解釋一些非廠隊的成功?(Brown GP,Red Bull)
一輛Toyota F1並不是全身上下都是Made by Toyota
技術是一個關鍵 當然錢也是一個關鍵 調矯對於F1更是關鍵
同一組零件 不同大師 不同車手 都會有不同結果
變數就在這裡
看看Fishichella 看看Luca Badoer
一樣是Ferrari 不一樣的成積
我是覺得不要把Toyota看成就只是"Toyota"
裡面牽涉多少人? 多少不同國籍的工程師
我在F1 Toyota鏡頭裡面除了管理曾外是絕少看到其他日本人
那這真的就是Toyota了嗎?
Mystic5226 wrote:
那請問如何解釋一些非廠隊的成功?(Brown GP,Red Bull)...(恕刪)
最近少看了
不過就我粗淺的知道
非廠隊採用的動力
也不是自己做的唷
況且這兩個case的前半段賽季
好像是用了別人沒用的東西吧
另外您所說的 toyota技師都是歐洲人
雖說人都不是日本人
技術都簽了保密協定的
使用的技術等等絕對都歸屬於toyota
不是簡單出錢掛名字而已
不是說裡面都是歐洲人 所以表現差
不能說是日本toyota的問題
那麼他們幹麻還用toyota名字參賽呢 不如叫Tom's
大大的文意似乎把sponsor跟manufacturer畫上等號了
maker的車比賽成績 是很大很大地跟maker母廠的技術有關聯的
sponsor才可以說 我贊助的車表現如何 跟我本身的產品無顯著p相關
blhsing wrote:
什麼叫移植Yamaha？Toyota是將現有的引擎交給Yamaha調校，而不是Yamaha設計出新引擎給Toyota用。Yamaha之於Toyota就相當於AMG之於Mercedes，都是原本獨立的公司被大車廠看上後買下股權來作現有引擎的性能調校。既然買了下來自然就成為了自己的性能調校部門，引擎交給性能部門調校有什麼不對的？
LFA從2000年開始研發，關一年前才被買下16%股權的Subaru什麼事？
Prius在台灣的售價這個話題早已被炒爛了，怎麼還會有這種論調？Prius在台灣只有引進近全配版，加上各種進口稅，在售價上與同級同配備的進口車（尤其同級車都其實無法達到Prius的配備等級）相比並無不合理，拿來跟國產小車比省錢有什麼意義嗎？在進口稅低的北美或製造國日本，Prius確實是可以幫車主省錢的。
賽車比賽成績除了車子本身之外是由車手能力、比賽策略、比賽的各種狀況與運氣因素所左右的。例如市售車性能表現為人津津樂道的BMW至今所得到唯一的一場F1勝利只是靠Hamilton和Raikkonen的互撞退賽才撈到的，其它時候BMW的F1表現也並未比Toyota出色。F1的技術與市售車技術的關聯性更是微乎其微，拿F1成績來討論市售車的性能與技術實在是很可笑的一件事。
...(恕刪)
所以你也同意舉例的那三輛勁車光以〝TOYOTA母廠自己的能力〞恐怕做不出來吧
孰先孰後 不言而喻？還是你剛好參與設計有相關資訊跟大家分享
其實我沒拿她價格跟同等級比，進口車的配備與安全性我向來很認同，其實prius的外型我也覺得很好看
劣原意為以其價格根本無法在現今社會普及，其綠色節能、對地球環境的善待
在〝現在〞根本無法有所幫助
只能寄望在未來由我們子孫發揚
F1的部分是因為我看到前方有人提出來
因為我好奇其成績所以提出來詢問
我想大家都同意方程式賽車的引擎不會拿來改裝成市售車賣
舉一反三 想必你也對於M大在此處提豐田參與F1一事感到莫名所以吧
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