zzza wrote:
是的，你說的沒有錯！...(恕刪)
抱歉~馬6電is250是針對另一位版友回覆的
至於看雜誌上的數據然後回文章這點...其實我並不太支持
當然不是針對你囉
畢竟我看過蠻多小朋友還在騎機車看汽車雜誌
然後看看馬力數據就上網批評哪些車很爛哪些車好
但是車子好 或不好 實際上還是要親身體驗才知道
HORSE11111 wrote:
抱歉~馬6電is250是針對另一位版友回覆的
至於看雜誌上的數據然後回文章這點...其實我並不太支持
當然不是針對你囉
或許是我太敏感了，可是看到你在28樓的回應是以我的回文作為引言，忍不住想浮上來澄清一下
對於"看雜誌上的數據然後回文章這點...其實我並不太支持"這一點，我有些許的想法：
當然不能單純以文字的論述來決定一台車的優劣，但是單純就以原廠所提供的規格數據來了解一台車的特性，似乎沒有什麼不妥。例如最大馬力、扭力的輸出轉數、底盤及懸吊結構、風阻係數...etc
我想表達的是畢竟不可能開遍所有量產車種，這時一些數據的輔助就能幫助你掌握大概的輪廓。
剩下的細節部分當然是由有駕駛經驗的使用者或車主來補充。
過度引用數據甚至無限上綱那就沒有必要了。如此的發言內容相信也不足以參考，明眼人一看便知。
所以之前我的回文才會只針對加速性方面，提出我的看法。
(os: 不知道汽車採購指南的規格表有沒有錯誤？可別讓我誤導大眾啊......
)其他細節的部分，因為既不是車主又沒有開過而不敢高談闊論，希望豪司大可以明白我的初衷。
我最近試乘了BMW 320i、323i、BENZ C200K、AUDI A4 跟LEXUS IS250，說真的，我個人覺得LEXUS IS250算是相當抵買的車，以價格來說，LEXUS IS250的最低階車型與BMW 320i同價，但內裝配備卻差很多，is250兩個前座都有電動椅，而320i卻只有半套；再加上皮椅跟其他內裝的質感，都不是320i可以跟得上的。不過就操控感，320i的確贏了不少。
不過，is250的操控感，個人就上開幾台車比評也覺得已在水準之上，雖然過彎時沒辦法如BMW那麼樣的穩定，不過其側偏，都還優於AUDI跟BENZ。
而加速性，算是BENZ最差吧，開起來的感覺就只是一台蠻無趣的大型房車，內裝備配質感很高，不管前後座都相當舒適，外型也典雅充滿藝術氣息，不過，就是開起來太無聊了一點。而BMW，起步時有點慢了些，不過引擎轉速只要拉高一點點，貼背感馬上浮現，且因其底盤的關係，超車過彎都不會怕，因為幾乎沒啥側偏，做小角度超車，都相當精準；而AUDI，算是我試過這幾款車裡，讓我感覺到動力最大的，其因低轉速大扭力，再加上高轉速大馬力的關係，所以動力隨傳隨到，不過也有如BMW盤剛起步低速時偏無力的感覺，但都不出一秒，馬力馬上浮現，像頭野獸般抓不住；再來LEXUS，其馬力輸出個人是感覺比較線性的，相當好開，不管高速低速都很順，只不過其馬力湧現的方式跟BMW還有AUDI是不一樣的，不像野獸的突然爆烈，但還是感覺得到其馬力很大，源源不斷的提供出來，雖然我不會打太極拳，但我想，可能就是那種打太極拳的感覺吧，是種綿勁，對，就是綿勁，而不是像BMW跟AUDI般的九陽神功。
其實建議樓主多試乘一些同價位的車，像AUDI A4的柴油版也才188萬，汽油版190萬(汽油版馬力比較大)，內裝及車內科技可一點也不輸LEXUS，我覺得甚至強過IS250，IS250需要到最高階版才會有小螢幕，但A4本來就有了，科技感很強，車又好開，價錢也差不多。
所以，多去試開幾台車吧，這樣你做決定會比較客觀，因為就這四款車，車性都大不相同。
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