Tiger0925 wrote:
所以你說的引擎...(恕刪)
就沒造成問題啊，感覺差而已！
就像前檔玻璃給你輕薄 有問題嗎？沒有
防傾桿給你用細細的 有問題嗎？沒有
皮椅給你用合成皮 有問題嗎？沒有
鈑金給你用輕輕薄薄 危險嗎？不會
休旅車給你用轎車底盤來改 有問題嗎？沒有
以此類推........
Ronniekuo wrote:
真相越辯越明
日本車引擎蓋+車門輕飄飄，原來不影響安全，好棒棒
因為安全無虞，根本不需要像德系車或歐洲車那樣，配備那麼多安全氣囊
簡直浪費和不環保，響應環保愛地球，不影響安全的地方就能薄就薄，能凹就凹，氣囊能少就少
反正撞下去一樣5顆星
對了，忘了告訴你，撞擊測試都是大約60KM去撞，超過會怎樣就你家的事
我，還是一樣去買9顆安全氣囊的skoda和動輒6氣囊的雙B好了，引擎蓋和車門做的硬成這樣
又重又增加油耗，一點都不環保
但是我買單，抱歉
請問你指的是哪一款日本車或是哪一個車廠？
你提出的證據何在？
你回文刻意提到雙Ｂ六顆氣囊，那代表你回文的含沙射影有一部分是指向日本豪華車。
那就以Ｌ牌的入門車ＣＴ200來說，全車系標配8顆氣囊，如果你要凹成你是跟其他日本車比那麻煩你去其他車廠討論區，因為你連功課都沒做就打臉Ｌ牌，只會讓人看笑話。
其實不用來Ｌ牌這裡抱歉，因為鳥牌與其他國外平價品牌被台灣代理商刻意操作成快接近豪華品牌一樣，硬要撞上高級車與車主一同幻想自己也是同等級別的特殊自慰心理。
Ronniekuo wrote:
對了，忘了告訴你，撞擊測試都是大約60KM去撞，超過會怎樣就你家的事(恕刪)
所以聽起來 撞擊測試 60KM 閣下覺得不夠?? 大概要多少才比較合乎用路人的行車行為呢??
Ronniekuo wrote:拿這點來LEXUS版說嘴是搞不清楚狀況,我的RX是10顆氣囊,就連被你們說得很不堪的NX200最低階版本也有8顆.
(恕刪)...因為安全無虞，根本不需要像德系車或歐洲車那樣，配備那麼多安全氣囊...(恕刪)
(恕刪)...我，還是一樣去買9顆安全氣囊的skoda和動輒6氣囊的雙B好了，引擎蓋和車門做的硬成這樣...(恕刪)
Ronniekuo wrote:您是影射一些在60km/hr的撞測成績比日本車還差的歐洲車,
(恕刪)...對了，忘了告訴你，撞擊測試都是大約60KM去撞，超過會怎樣就你家的事...(恕刪)
如果時速高於60km/hr撞擊成績會變好?? 這種黑科技真是...太神奇了.
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