ericwhkuo wrote:關於車重的訊息,似乎都還沒有公佈,找不到。車身尺寸勉強還可擠進機械車位,但是重量就不知道會不會超過了,尤其是300h版的(恕刪) 你可以參考harrier hybrid官方網址入門車款:1750~1760kg(空車重量)入門往上一級~最高級:1770~1840kg(空車重量)不過 harrier hybrid(4,720×1,835×1,690)比 nx300h(4,630×1,845×1,645)大台一點,軸距一樣所以 nx300h 入門~最高級款,會比harrier hybrid輕一些, 猜測大概1750~1800kg左右別忘了配備也會影響車重~日本的配備和台灣不一定一樣所以僅供參考用以一般機械停車位來說~有1.5~1.8噸的,也有1.8~2.0噸的,甚至2.0~2.2噸的都有ericwhkuo 大大你的 nx300h要停機械式的話~找1.8~2.0噸的比較保險喔!(人.油箱重量也要考慮)
LF-NX wrote:日本官方正式資料,昨...(恕刪) 目前AR系引擎是1AR(2.7L)跟2AR(2.5L)雖然說豐田不一定會照順序跳,不過一口氣跳到8AR去實在令人好奇中間的34567到底有啥另外,雖然缸徑、衝程還沒公佈不過豐田體系排氣量2.0L 四缸1998cc只有一種規格:86*86mm"恰好"跟以往的3S-GTE規格相同(其實也跟86的引擎一樣,只是他是水平對臥的)這樣的設定僅拉出最大轉速5600rpm實在是太過於保守想必改裝廠都開始蠢蠢欲動了,因為這玩意一副"我還沒出全力"的樣子呀忽然覺得在200t跟300h之間無法取捨.....
LF-NX wrote:日本官方正式資料,昨天的資料是美國的~有 8AR-F....T----->應該是TurboS----->???????如果S代表缸內直噴,依照豐田的命名方式應該稱為“8AR-FST”結果現在後面兩個字母對調…難道又有新的命名法則了
loveeva30115 wrote:如果S代表缸內直噴,依照豐田的命名方式應該稱為「8AR-FST」結果現在後面兩個字母對調…難道又有新的命名法則了(恕刪) 這具引擎的缸內直噴稱為D-4ST,多了1個"T字"
LF-NX wrote:這具引擎的缸內直噴稱為D-4ST,多 Yeah我知道,但是日本官網的規格表寫的是“8AR-FTS”,跟豐田集團慣用的命名字母排列有出入只是引擎體質和性能優異的話就好,對這些產生疑問好像沒什麼意義