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LEXUS型男NX300h 2014年登台,NX200t半年後亮相! 油電SUV


綠奶茶奇異筆 wrote:
這些官方照片,當然是...(恕刪)

blhsing wrote:
Lexus英國官網有...(恕刪)


謝謝分享!大圖找到了.全套下載完畢已設成桌面,當成人生努力的動力來源.

亮哥+ wrote:
謝謝分享!大圖找到了...(恕刪)

加油,等你開箱,有夢最美LEUS相隨
日本官方正式資料,昨天的資料是美國的~有些部分不太一樣!!!!!!!!!!!!

日本官網



關於車重的訊息,似乎都還沒有公布,找不到。
車身尺寸勉強還可擠進機械車位,但是重量就不知道會不會超過了,尤其是300h版的
ericwhkuo wrote:
關於車重的訊息,似乎都還沒有公佈,找不到。
車身尺寸勉強還可擠進機械車位,但是重量就不知道會不會超過了,尤其是300h版的(恕刪)


你可以參考harrier hybrid

官方網址

入門車款:1750~1760kg(空車重量)

入門往上一級~最高級:1770~1840kg(空車重量)

不過 harrier hybrid(4,720×1,835×1,690)比 nx300h(4,630×1,845×1,645)大台一點,軸距一樣

所以 nx300h 入門~最高級款,會比harrier hybrid輕一些, 猜測大概1750~1800kg左右

別忘了配備也會影響車重~日本的配備和台灣不一定一樣

所以僅供參考用

以一般機械停車位來說~有1.5~1.8噸的,也有1.8~2.0噸的,甚至2.0~2.2噸的都有

ericwhkuo 大大你的 nx300h要停機械式的話~找1.8~2.0噸的比較保險喔!(人.油箱重量也要考慮)
LF-NX wrote:
日本官方正式資料,昨...(恕刪)

目前AR系引擎是1AR(2.7L)跟2AR(2.5L)
雖然說豐田不一定會照順序跳,不過一口氣跳到8AR去實在令人好奇中間的34567到底有啥
另外,雖然缸徑、衝程還沒公佈
不過豐田體系排氣量2.0L 四缸1998cc只有一種規格:86*86mm
"恰好"跟以往的3S-GTE規格相同(其實也跟86的引擎一樣,只是他是水平對臥的)
這樣的設定僅拉出最大轉速5600rpm實在是太過於保守
想必改裝廠都開始蠢蠢欲動了,因為這玩意一副"我還沒出全力"的樣子呀

忽然覺得在200t跟300h之間無法取捨.....
LF-NX wrote:日本官方正式資料,昨天的資料是美國的~有

8AR-F....
T----->應該是Turbo
S----->???????
如果S代表缸內直噴,依照豐田的命名方式應該稱為“8AR-FST”
結果現在後面兩個字母對調…難道又有新的命名法則了
loveeva30115 wrote:
如果S代表缸內直噴,依照豐田的命名方式應該稱為「8AR-FST」
結果現在後面兩個字母對調…難道又有新的命名法則了(恕刪)


這具引擎的缸內直噴稱為D-4ST,多了1個"T字"
LF-NX wrote:

這具引擎的缸內直噴稱為D-4ST,多

Yeah我知道,但是日本官網的規格表寫的是“8AR-FTS”,
跟豐田集團慣用的命名字母排列有出入

只是引擎體質和性能優異的話就好,對這些產生疑問好像沒什麼意義
日規版NX200T的動力簡直是太棒了.
馬力238ps 4800~5600轉
扭力35.7kg 1650~4000轉
根本就是油門一踩就最大扭力.
加深油門降檔差不多就是最大馬力~
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