我的作法如下, 都是實例. 大家可以參考!!
1. 一萬才回去定保一次, 自備Costco買的MOBIL-1 5W-50機油5罐, 會用掉4.5-4.7L, 剩下的我會在5000公里後補機油用. 再自己找板橋外匯商買TOYOTA正廠的機油濾心. 機油一罐多在300以內, 5罐1500有找. 機油濾心一次買10支(免運費), 一支只要150. 空氣濾芯跟冷氣濾網也都買台製的飛鹿牌, 以及3M活性碳冷氣濾心. 原廠還指定技師保養, 工資也才收我560元(有折扣過), 還送全車健診加洗車. (P.S.家中長輩的車也是RX300, 因為太好開, 我也跟著買. 買的耗材零件也可共用) 中間每5000公里, 我還是預約回去做免費"尊榮健診", 通常都約早上8點半, 吃Begal, 喝咖啡, 再補一桶冰淇淋.
2. 有需要維修的項目, 我也還是找原廠指定技師, 因為他了解我的車況. 我會先跟技師詢問料號, 再詢問板橋外匯幫忙購買, 這類原廠外匯零件價格落在LEXUS正廠6-7折之間. 之前買過含氧感知器, 還有買過動力方向機油管.
3. 較通用的零件, 我就找台製的. 如發電機, 國產(士林電機)一顆不到5000, 工資也不到1000. 水箱與冷排我也換新過, 台製約3000多, 原廠的冷排一萬多, 水箱要3萬多. 用台製的請原廠幫忙換一換, 工資約4000上下. 其它附屬的上下水管就叫原廠料了, 反正都3000元上下而已. 這一條是趁20萬公里大保養一起做掉, 所以也省了不少工.
4. 正時皮帶, 全套零件5000多, 原廠報價超過1萬2, 也是趁20萬大保一次做好好.
5. 大條的, 如傳動軸與動力方向機. 原廠報價5萬多, 我在板橋的專修店買翻修品, 都不到一萬. 舊品需返還. 技師服務很週到, 雖然原廠沒保固, 但他私底下還會幫我先檢查翻修品是否修的好, 堪不堪用再上車, 避免我當冤大頭.
6. 另外中控鎖, 原廠料是總成, 一個要一萬上下, 我找到彰化一個工廠小開, 自己有好幾台LEXUS, 又喜歡DIY, 請他拆下壞的模組, 更換新的馬達, 連工帶料只要1500. 同樣舊品給他交換.
7. 有一回就只能當冤大頭, 儀表的燈號異常, 顯示尾燈燈泡有壞, 但找民間保養廠換了不下10顆燈泡, 都還是不亮, 民間保養廠懷疑是儀表燈號控制模組的問題, 只能回原廠換它了. 一小顆比滑鼠小的電子產品要價一萬多, 這不但外匯沒有, 也真的沒辦法找替代品了.
8. 還有一次是連原廠都沒貨的駕駛座下方蓋板, 有一次下車太用力, 膝蓋把它給撞裂了. 我的是"貴族黃", 原廠報價5000多, 調日本料來才發現, 即便同一料號, 因為年事已高, 日本已經不做貴族黃的了, 全部都是黑色, 我也只能先退訂. 後來在屏東的殺肉廠找到一樣顏色的, 把料寄來也只收我1500, 原廠技師還"灑必蘇"的沒算我工錢, 爽度1000.
其實, 定保回原廠真的不貴啦, 利用定保, 原廠會有下次保養待修建議, 我就有時間可以去準備料, 翻修品, 國產通用料, 外匯零件料, 最後才是原廠料. 這樣就有省到了. 加上跟技師熟識, 享受原廠的全車健診, 也有很大的空間可以運用.
白頭翁55 wrote:
2009年3代GS3...(恕刪)
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